Detailing della NBFL di Antonio

[Elwood Blues]

Stavolta è toccato alla NBFL di Antonio passare sotto alle mie manacce :chessygrin:

La macchina è del 2001 con soli 79.000km e tenuta in condizioni eccezionali. Difficilmente ho visto auto curate con questa attenzione.

La carrozzeria presenta leggeri swirls (segni circolare) e qualche sparuto rids (segni lineari più profondi):







Sul cofano c'era inoltre qualche macchia di calcare, per fortuna leggera. Non è stato necessario carteggiare.





Il parafango post sx, riverniciato, presenta qualche swirls e sotto il trasparente presenta sporco (preparazione in carrozzeria non eseguita alla perfezione)



I fari posteriori (così come quelli anteriori) presentano dei lievi segni che devono essere corretti.





I cerchioni si presentano in buone condizioni



Il canale non è pulitissimo ma lo sporco è poco tenace, quindi facile da rimuovere



L'armata rossa pronta a fare fuoco. :chessygrin: Flex PE-14-2-150 e Flex XC 3401.
Il ciclo utilizzato è il seguente: pasta abrasiva Scholl S3 Gold + tampone scholl blue, polish Meguiars M205 + tampone scholl orange.



Procedo alla decontaminazione con la claybar grigia della dodo juice. La carrozzeria non presenta particolari contaminazioni, a parte qualche macchia di catrame.



Incarto la NBFL come un uovo di pasqua e procedo con il lavoro. :haha:



Montante prima della correzione



Montante dopo la correzione



Riflesso del cofano dopo la correzione



Il parafango rivernicato ha un'angolo con troppa buccia. Situazione iniziale:



Dopo la carteggiatura e la lucidatura:



Rids maledetti che non se ne sono andati con la prima passata:



Dopo una seconda passata di Flex PE + scholl S3 sono finalmente spariti

[Elwood Blues]

Un po' di sporco che merita di essere rimosso :chessygrin:





Rfilesso del parafango dopo la correzione



Le plastiche e le guarnizioni in gomma dura sono state protette con l'ultimate protectant di meguiars



Il canale dei cerchi, una volta puliti, è stato protetto con il red mist della dodo juice



Mentre per le razze ho scelto la Finish Kare 1000P, cera sintetica resistente fino a 250°c



Dopo la rimozione della cera i cerchi presentano un gloss di buon livello (pur essendo grigi!)



Serratura bagagliaio prima



e dopo



A lavoro concluso l'auto è stata protetta con 2 mani di cera Meguiars M26, a distanza di 12 ore l'una dall'altra.

Sembra una banalità ma migliorare qualcosa di quasi perfetto non è stato così semplice. Vi lascio alle foto finali.

[ale.sg]

Quante mx-5 unipro in queste condizioni ci sono al mondo?, complimenti a te ed ad Antonio.

[CJ_]

Ed io che credevo che l'auto di Antonio fosse perfetta di suo.

Fantastico Michele. :chessygrin:

[Mirra]

Quanto rosico quando vedo 'ste cose!! :dispair:

Grande Elwood!

[Miatafan]

Spettacolo!
Posso chiedere quanto costa un lavoro simile?

Altra cosa, che marca sono i cerchi? ci sono anche da 15?

[Miller]

Altra cosa, che marca sono i cerchi?

Tecnomagnesio.

[flick87]

Lavoro superbo, sembra che sia appena uscita dal concessionario davvero!

[Miller]

Complimenti e ancora complimenti!

Mi sono perso qualcosa? :oops:

Ti stavamo prendendo per il ***** il thread quando l'avevi appena aperto mettendo due post con scritto "riservato". :haha:
Non abbiamo niente da fare noialtri.

[Mandrake]

ora...elwood non me ne volere, ho bevuto e purtroppo mi concedono l'uso del pc LOL voglio fare una domanda forse stupida.. ho visto i tuoi lavori, nessuno mette in dubbio che lavori molto bene ma la domanda è:
su una na con decenni alle spalle e vernice sbiadita posso dirti, ok vale la pena..su un auto come questa, che per me pare semi nuova, vale la pena un lavoro del genere? forse non sarebbe meglio aspettare un po?
non mi insultare please!
complimenti comunque per il lavoro!