Aumentare le prestazioni togliendo peso.. possibile?

[TraLaLa]

io non ho quel kit xDD ma un altro dell' alfa recuperato, dato che l orginale non c' era in auto ;( controllerò meglio allora se quello che ho necessita del crick.. se no tolgo tutto e lascio in garage >.<

[Fox]

Io no, penso invece che leggerezza non significhi velocità, bensì maneggevolezza e accelerazione limitatamente alle basse velocità.

Con l'aumentare della velocità la resistenza aerodinamica diventa preponderante e chi ha più cavalli accelera piu a lungo e raggiunge velocità superiori.

La tenuta di strada, entro certi limiti tipici della mescola della gomma, è proporzionale in modo diretto al peso e questo controbilancia il maggiore momento d'inerzia in curva dovuto alla maggiore massa.

Dove si notano i vantaggi maggiori del minor peso(olltre che nello 0-100) è in frenata e nei cambi di direzione rapidi e in successione.
Minore massa da rallentare e maggiore rapidità nei trasferimenti di carico.

Penso che tu abbia ragione, pero' parliamo cmq di un auto che va "relativamente" veloce, quindi a mio avviso l'alleggerimento ci sta.
Certo non stravolgerla perche' allora non ci siamo. Ma un buona cura dimagrante (auto e pilota ) e un po di cavalli con interventini vari credo tiri fuori un buon risultato.

[TraLaLa]

alleggerendo ci si guadagna come maneggevolezza (patto di non rovinare il bilanciamento pesi, rigidità, ecc), e in accelerazione.. come velocità pura massima credo di no dato che li ci si basa sui rapporti di trasmissione, (.. terra terra a spanne cm piace a me) giri motore/ingranaggi/ruote, e poi l aereodinamica..

[Enuma]

Non fraintendetemi: alleggerire è per me sempre cosa buona e giusta,
volevo solo dire che non è la soluzione esatta alla carenza di cavalli.

[TraLaLa]

ovviamente tutto da brodo xD

[Mysterio]

concordo con tralala, qualche cavallucio in giro, un po di peso in meno e siamo tutti felici e contenti però devo ancora trovare qualcuno che mi tiri fuori qualk pezzo che si può togliere... qualche pezzo che viene messo ed a cui si può rinunciare senza problemi

[progitto]

per me si fa fatica a togliere peso senza rinunciare a qualcosina, perfino su una NC votata più alla comodità rispetto alle precedenti MX5.
Poi il discorso è anche personale, ad esempio in molti ritengono lo scaldachiappe una cosa inutile e sacrificabile ma a me, quando esco la sera tardi dall'allenamento di nuoto d'inverno, fa piacere potersi scaldare chiappe e schiena in pochi secondi e non ci rinuncerei solo per risparmiare del peso. (ok, dopo questa potete bannarmi)
Io invece rinuncerei allo stereo quando magari per altri è fondamentale.

[.SharK]

clima, stereo, plastiche interne, moquette, alette parasole, sedili alleggeriti, cassetti, rivestimenti vari, rivestimenti bagagliaio, airbags, capote

... di cose da togliere ce ne sono tantissime!!!!!!!!!!

[Fox]

per me si fa fatica a togliere peso senza rinunciare a qualcosina, perfino su una NC votata più alla comodità rispetto alle precedenti MX5.
Poi il discorso è anche personale, ad esempio in molti ritengono lo scaldachiappe una cosa inutile e sacrificabile ma a me, quando esco la sera tardi dall'allenamento di nuoto d'inverno, fa piacere potersi scaldare chiappe e schiena in pochi secondi e non ci rinuncerei solo per risparmiare del peso. (ok, dopo questa potete bannarmi)
Io invece rinuncerei allo stereo quando magari per altri è fondamentale.

Nono, lo scaldino io non l'ho mai avuto e mo che ce l'ho!!! Fa comodo. Probabilmente poi a seconda di dove si vive.
Per esempio credo si possa fare a meno del climatizzatore e non penso sia poi cosi leggero. Pero' non so'... in coda sotto il sole "fermi" come si sta...
Non ci ho mai fatto l'estate, l'ho usata tutto ottobre e ho fatto un mese scapottato, mai clima. Pero' magari agosto e' diverso.
In linea di massima sarebbe sacrificabile a mio avviso.
L'autoradio io l'ho sostituita col remus... e non fanno neanche la pubblicita'.
(scherzi a parte, quel coso 2DIN non lo sopporto, scommetto che un parrot con android pesa meno della meta'...

[DreaMerX*5]

il discorso è lungo e non è semplice..
in genere un auto leggera vanta un rapporto peso/potenza migliore di un'auto col medesimo propulsore ma più pesante..ed è veramente ciò che conta; ciò che ne guadagna è anche la dinamica..caratteristica non indifferente, forse più importante

svuotare una MX-5 per andare sol in pista è un conto..puoi guadagnare più di un centinaio di kg con ovvi benefici (prova semplicemente a tirare l'auto da solo o in due per bene..e noterai le differenze), ma se l'auto la usi per strada, non ha senso privarti di tutto ne anche o solo di aria condizionata, stereo, etc.. cose più pesanti delle altre ma senza le quali guadagneresti decine di kg ma pochi benefici.

le auto devono nascere leggere alla fabbrica (l'Elise e la Speedster hanno telaio interamente d'alluminio) e la MX-5 in tuo possesso ha già adottato delle tecniche buone per il contenimento del peso come il baule e cofano in alluminio, motore in alluminio, bracci sospensioni in alluminio.. alleggerirle ha senso solo a uso agonistico, e sempre poi le barre di rinforzo abitacolo aumentano il peso eventualmente guadagnato

Se vuoi le prestazioni c'è poco da fare, esci i soldi..assetto e volumetrico :mrblue: