Ciao a tutti,
con la benzina a 1,82 e 72€ di pieno (settantadueeuro) (%!%£%% - bestemmie in aramaico - ) la situazione diventa insostenibile quindi sto pensando all'eresia... GPL!
Ora nascono molte domande alle quali non so rispondere:
perde di potenza andando a GPL?
quanto pesa un impianto?
ma soprattutto:
quale impianto mettere?
toroidale o "maialino"?
quanto costa??
Dove farlo fare a Milano?
grazie
MX5 nbfl - 1,6 - PISCINA
Cane Duro; frangi in plexi; Trombe VOLVO; Xeno 5000K; HT Nero; Cerchi Keskin Kt3; filtro K&N; Duomi; OBDII feader via Iphone; Assetto GAZ GHA; Scarico ViCi, pastiglie red stuff...ecc..ecc..
Battezzata: Zot... dal fantasma di Azzurrina
Oscar Wilde Ha scritto:Un alto tono morale non porta certamente alla salute e tantomeno alla felicità!
pilistation Ha scritto:Vuol dire che se fisso con un bullone un'arbe magique mi possono ritirare il libretto??? :roll:
Non sono in grado di aiutarti per le informazioni che richiedi e capisco il tuo stato d'animo per il prezzo folle raggiunto dalla verde.
Immagino che tu abbia già considersto che il GPL, oltre il costo iniziale dell'impianto, richiede anche per i tagliandi spese maggioarate per la manutenzione. Hai valutato bene in base alle tue percorrenze?
pure_driver
.:: MX-5 NC :: 2L :: Brilliant Black :: Bilstein PSS10 :: Eibach Sway Bars :: MS FSTB :: 4.1 FGR :: IL 4in1 :: 235/40-17 9x17 ::.
"Less roof, more fun!"
io ti consiglio un impianto ad iniezione liquida Icom (quello che Subaru chiama JTG), oltre ad essere ottimo dal punto di vista prestazionale (addirittura migliorativo rispetto alla benzina) ha il vantaggio di andare ad abbassare la temperatura in camera di combustione a vantaggio dell'affidabilità (solitamente il gpl la fa alzare ed è il motivo per cui non è ben visto come carburante).
L'unico neo del gpl rimane lo spazio rubato in bagagliaio!
STM -
EX 2003 NBFL 1.8 Sport kayaba agx -
GPD&harness TRLane A LIBRETTO
Il primo controsterzo ai 100 all'ora è una goduria ma può anche diventare l'ultimo.
Location: Venaria
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
Io aggiungerei:
L'operazione è reversibile?
AOI e Alberto NBFL 1.6 Crystal Blue "piscina style"
Chromed grill + Pipercross
KYB AGX + RB Springs
White sidemarker + white sidelamps
MX5-Parts muffler
Location: Ottawa
Regione/Stato: Trentino-Alto Adige
Modello:
- NA 1.6 115cv (1989-1993)
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
Non lo fare!
Risparimieresti solo dopo l'ammortamento dell'impianto, avresti più grattacapi con la manutenzione, sparisce il babagliaio, aumenta il peso.
La Mx-5 è una sportiva, *****!
:x
Nur Helvetica.
Esatto, la mx io la lascierei cosi. Al massimo considera una Punto Gpl/metano come auto di tutti i giorni, che nascono con l'impianto a gas direttamente dalla casa.
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
qui che installa impianti abbiamo Rava che è del mestiere,ti conviene contattarlo per avere info a riguardo,il resto ti hanno già detto gli altri ragazzi
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
