Il miglior filtro/air-box per la 2.0

[Baron]

a quel punto risparmiavi col cobalt no?
piu' o meno e' la stessa cosa e costa di meno!
invece il primo che ho postato nessuno lo monta, quello con il cono lungo all'interno?

In USA qualcuno lo monta senza riportare alcuna differenza.
L'unico che fa qualcosa è l'AEM. Gli altri con finto effetto RAM hanno come unico benificio qualche grado in meno dell'aria aspirata.

[P&B]

sarebbe questo??

http://www.body-kitz.com/contents/media/...5B1%5D.jpg

[SymonDark]

ma mettere solo un filtro delle forme originali ma fatto con materiale più "tennico" (tipo K&N)
come ho fatto sulla moto, sulla NC è possibile?

[Baron]

ma mettere solo un filtro delle forme originali ma fatto con materiale più "tennico" (tipo K&N)
come ho fatto sulla moto, sulla NC è possibile?

Certo. C'è il K&N per NC e lo montiamo in molti.

[Bulz]

ci sono K&N e Pipercross, secondo me da abbinare con lo "scoop" by cobalt per avere quel qualcosa in più

[luposolitario]

per il cobalt ovviamente bisogna tirare giu il paraurti giusto?

[Bulz]

purtroppo si!

[progitto]

Esatto

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[maca]

per il cobalt ovviamente bisogna tirare giu il paraurti giusto?

fosse solo quello...
il mio l'ho installato domenica scorsa, bisogna:
- alzare il frontale dell'auto e metterla su 2 cavalletti
- svitare le viti sul bordo della chiusura del cofano che fissano il paraurti alla parte superiore
- svitare le 2 viti nascoste sotto dei tappi della griglia
- svitare e togliere le clip nella parte inferiore dell'auto
- togliere le due ruote anteriori per andare meglio a togliere la ventina/trentina di clip di plastica per passaruota per accedere agevolmente a delle viti/bulloni che fissano il paraurti ai lati e staccare i connettori dei fendinebbia
- una volta rimosso il paraurti bisogna scollegare i clakson
- rimuovere un altro po' di clip di plastica che fissa la presa aria oem e una paratia di plastica
- rimuovere 8 maledetti bulloni da 12mm della barra antintrusione presente sul frontale

e poi la parte peggiore, la più lunga e massacrante ...
..
..
.
.
.
PULIRE tutto lo schifo che trovi !!!! :haha:
... mettere il cobalt e riassemblare tutto al contrario.

ci vuole solo un po' di tempo, per il resto è più facile a farlo che scriverlo!

[P&B]

fosse solo quello...
il mio l'ho installato domenica scorsa, bisogna:
- alzare il frontale dell'auto e metterla su 2 cavalletti
- svitare le viti sul bordo della chiusura del cofano che fissano il paraurti alla parte superiore
- svitare le 2 viti nascoste sotto dei tappi della griglia
- svitare e togliere le clip nella parte inferiore dell'auto
- togliere le due ruote anteriori per andare meglio a togliere la ventina/trentina di clip di plastica per passaruota per accedere agevolmente a delle viti/bulloni che fissano il paraurti ai lati e staccare i connettori dei fendinebbia
- una volta rimosso il paraurti bisogna scollegare i clakson
- rimuovere un altro po' di clip di plastica che fissa la presa aria oem e una paratia di plastica
- rimuovere 8 maledetti bulloni da 12mm della barra antintrusione presente sul frontale

e poi la parte peggiore, la più lunga e massacrante ...
..
..
.
.
.
PULIRE tutto lo schifo che trovi !!!! :haha:
... mettere il cobalt e riassemblare tutto al contrario.

ci vuole solo un po' di tempo, per il resto è più facile a farlo che scriverlo!

come ti trovi? ovvero vale la spesa e lo sbattimento???