Collettori con cat 200celle, rimappatura e cruise control

[maca]

Ciao a tutti,
vorrei segnalare l'arrivo dei nuovi collettori della I.L. 4-1 con catalizzatore sportivo 200celle per NC

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4637&oid=524&depth=0&page=0&count=100

Sicuramente si farà meno fatica a restare nei range di emissioni E4, saranno un po' meno "sonori" degli altri ed immagino rendano anche un po' meno.
Perchè comprarli allora ? Per avere una soluzione più discreta e civile da usare in città, specie se avete già cambiato il centrale o il finale!

Se oggi dovessi cambiarli, prenderei certamente questi rispetto ai 4-1 senza cat.

Se qualcuno li prova mi faccia sapere!

[Edo]

Ottimo quindi sono già disponibili ! io monto il centrale Racing Beat senza catalizzatore e silenziatore, quindi questi per me sarebbero ideali !

[dez]

Se non avessi già fatto , un pensiero lo farei. Ma perchè hanno fatto un copiaincolla della descrizione del 4 in 1 senza cat ?
O mi son perso qualcosa ?

[Bulz]

prezzo molto interessante imho

[Starsky]

Ragazzi, per diretta esperienza, R.B. tutta la vita, ed il kat più lontano deve stare se più veloce vuoi andare.

[TraLaLa]

Almeno le premesse sembrano buone però..contando che la differenza d guadagno di cv da scat-no scat era piccola (mi pare avesse postato dei dati flex ma nn ricordo bene!), sarebbe una buona soluzione ad un prezzo migliore di altri però servirebbe un minimo di rullata..

[Bulz]

habemus rullata!!

dal sito IL, auto full stock vs auto con collettore e resto stock (se ho ben interpretato)

[ATTACH=CONFIG]13128[/ATTACH]

non mi ipressiona particolarmente la "caduta" di coppia appena oltre i 2000 rpm, però magari con una linea di scarico completa la situazione migliora in modo percepibile.

[.SharK]

A 2000 giri do certo non stai tirando! Non male come rullata

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Bulz]

no beh certo, intendevo che però si attesta a livelli inferiori alla macchina stock, pensavo ad una condizione di uso day-by-day, già la nc ha rapportatura lunga, in 6a a 70 orari è intorno ai 2000

[Ascanio]

OT: ho appena montato finalmente il 4-1 (senza cat) che avevo comprato a primavera
Nonostante mi sia accorto che entrambe le sonde lambda erano lasche, rimontando tutto non è sparita la risonanza che ho a 2200 e 3200rpm (sarà qualche pannello sottoscocca...).
Per il resto la Miatina sembra meno addormentata, ha un rombo leggermente più grosso, ma soprattutto più metallico. Quando sei a WOT senti il fruscìo dell'aria dello scarico, anche a finestrini chiusi... figo.

Penso di aggiungere il CAI K&N e poi la lascio così.

Comunque col solo collettore la differenza è veramente minima. D'accordo c'è una differenza, ma è una inezia. Sopra i 5500rpm respira meglio e sotto non ha perso coppia. Probabilmente è già un buon risultato.

A me sembra che a 3500rpm sia più pronta a rispondere (ma non che tiri di più).

Notte!!!