Surriscaldamento con clima acceso HELP

[Fabiolous]

Ho la Miatina da 5 anni e l'ho messo solo un mese perchè erano previste nevicate anche nella mia zona. Poi non l'ho mai usato.

Vado sempre in TD anche con la pioggia se mi becca che sto già in giro.
Però fare 500/1000km in autostrada a 130 sotto il sole non mi sembra il massimo.

Ho fatto Taranto-Salerno qualche anno fa in TD e un po' cotto sono arrivato. E non faceva tantissimo caldo...

[Fabiolous]

AGGIORNAMENTO:
venerdì mattina ho portato la Miatina alla Citroen.
Sono stati gli unici che mi hanno convinto. E gli unici che mi hanno detto che ogni 4 anni va cambiato l'OLIO DEL COMPRESSORE! : Surprice :

Sono caduto dal pero quando mi hanno detto dell'olio.
Poi da scemo ho letto l'etichetta Madza dove riporta il tipo di gas. Bene, fa riferimento al tipo di SAE, quindi di olio!!!

Prima usciva aria fredda, molto più delle altre macchine che ho o che ho avuto... ora escono i pinguini!
Attacca e stacca molto meno e il motore ne risente, ma non come prima.
Ho addirittura fatto un paio di sorpassi in cui ero pronto a staccare l'AC, invece non è servito!

Vi farò sapere in viaggio se avrò risolto.

DOPPIAEFFE: Grazie intanto del consiglio!!!!

[DreaMerX*5]

la discussione è interessante..ho cambiato il gas questa primavera! testerò la cosa
dalle nostre parti i 40° sono la normalità

[Stefyro]

Con HT sei molto piu comodo, il caldo e I rumori li senti decisamente meno! Ciao

[dafde]

Con HT sei molto piu comodo, il caldo e I rumori li senti decisamente meno! Ciao

è quello il brutto!:haha:

[Fabiolous]

Rieccomi!!!

Fatti 4300km tra montagna e autostrada (2400km).
All'andata ho viaggiato solo di notte, quindi tutto ok.
Al ritorno sono partito alle 2.30 ed arrivato alle 13.30.

Dalle 12 in poi si è ripresentato questo maledetto problema!

Comunque la ricarica e la sostituzione dell'olio del compressore mi ha portato alcuni vantaggi, come consumi più ridotti (ma non ci metterei la mano sul fuoco) e una minore perdita di potenza.

Purtroppo il surriscaldamento non l'ho risolto e non so davvero che fare. Francamente mi so' un po' rotto le palle. Sarà che mi arrendo subito a volte... la verità è che vorrei fare qualche lavoretto al motore per far uscire qualche cavalluccio in più e non dover stare sopra i 5 mila rpm per superare un Pandino di 20 anni! Ma non tocco niente se non risolvo questo problema.
Non vorrei che ci fosse qualche problema serio.

In più, anche con la ventola dell'aria abitacolo alla posizione 2 non ho risolto.
Ora comincia ad aumentare la temperatura e il clima tutto sommato va. Prima non raffreddava da subito.
Ma il motorello comincia dopo un po' a non andar più.

Sono arrivato a casa ed ho scaricato la macchina. Poi ho rimesso in moto e ho notato una puzza dallo scarico simile al metano.
Mah, veramente non so che fare.

Da quello che ho capito chi ha questo problema non è riuscito a risolverlo.
Non vorrei entrare in un tunnel che mi porterà a spendere più che comprare un altro mezzo :cry2:

Vi allego una foto della temperatura dell'acqua.


[ATTACH=CONFIG]14720[/ATTACH]

[Rava86]

Quella è la posizione che tiene sempre anche la mia e con lettura dati da obd la temperatura reale oscilla dai 90 ai 96 gradi.

Rava

[Fabiolous]

Rava, ma lo fa col clima acceso a te?
Sto pensando che queste macchine sono fatte proprio così.

Tu che sei del settore, secondo te è definibile "surriscaldamento" a quelle temp?

[Marco1788]

90/96/100 Gradi no...salgono anche a 110 alcune prima che il bulbo fa azionare le ventole...nel caso...far sostituire il termostato? se non erro ce ne sono alcuni che si aprono prima rispetto a quello originale

[Fabiolous]

90/96/100 Gradi no...salgono anche a 110 alcune prima che il bulbo fa azionare le ventole...nel caso...far sostituire il termostato? se non erro ce ne sono alcuni che si aprono prima rispetto a quello originale

Stavo giusto pensando che mi sto distruggendo per una cazzata. Ne ho uno a casa equivalente all'originale.
Possibile che il mio rimanga chiuso?