Io stò cominciando a preoccuparmi seriamente io sono a 42000 km e non consuma nulla,ma secondo voi è possibile applicare un sensore per capire quando si stà per rimanere senza olio?
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
E le candele restano pulite?
s3
MEMENTO MORI
la PCV permette il flusso DAL coperchio NELL'aspirazione.
Se si tappa rimane semplicemente chiusa e i vapori e la sovrapressione sfogano eventualmente dall'altro passaggio, quello senza PCV.
Piuttosto il dubbio che ho io (per la mia NB) e' che la molla interna si sia sputtanata e lasci passare "troppo"... ricordate che la PCV lavora in 3 modi, chiusa, aperta molto in alcune condizioni di regime, aperta poco in altre. Se si sputtana e apre molto quando dovrebbe aprire poco, potrebbe creare problemi.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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Quella della Nc non è nel coperchio.
s3
MEMENTO MORI
Flex Ha scritto:allora sara' questo il modo in cui si rompe, facendo appunto passare sempre troppo olio nell'aspirazione, da qui il consumo.
e' il mio sospetto per la ma NB, ma tanto noi l'abbiamo tolta e sticazzi, anche se ne ho una di ricambio nuova, perche' rischiare? l'abbiamo tappata e la sovrapressione sfoga dall'altra parte e buonanotte.
"come sulle auto da corsa" e ciao
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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