[NC] consumo olio o sega mentale???

[karlitos]

No, no certo indubbiamente l'ho pensato anche io! Ve lo diró quando l'ho montato conta peró che dal video si sente bene che é un grosso motore supercharged e comunque il video é spezzettato e che il clu lo da quando sta tirando come una bestia

[Redfury]

Domanda ma il vostro olio coi km si "sporca"come quello del video o rimane come sulla mia sempre "limpido"?

[mawe]

Qualcosa non torna, in 5 minuti fa un dito d'olio in un bicchiere?

E in un viaggio di 6 ore lo riempie?

E ogni volta che vado a Milano e torno quindi devo svuotarlo??

Diciamo che:
5km/un dito > 50km/10 dita=1 bicchiere

50km quindi > 200ml

250km>1litro d'olio?

in 1000km hai il motore secco???

E' quello che consuma la mia: il funzionamento generale è a posto, ma consuma queste quantità d'olio se tiro un po', evidente che il prossimo lavoro in officina è il cambio della PCV...che purtroppo è sotto il sistema di aspirazione e dunque comporta un lungo lavoro. A quel punto penso di metterci anch'io questo recupero d'olio Moroso.

[Flex]

E' quello che consuma la mia: il funzionamento generale è a posto, ma consuma queste quantità d'olio se tiro un po', evidente che il prossimo lavoro in officina è il cambio della PCV...che purtroppo è sotto il sistema di aspirazione e dunque comporta un lungo lavoro. A quel punto penso di metterci anch'io questo recupero d'olio Moroso.

e' quello che avevo scritto io:
- se il consumo e' normale (es. 200ml ogni 10000 Km), che finisca nell'aspirazione come e' di serie o che finisca nel barattolo, non cambia molto: il motore funziona correttamente e non sbronzina perche' non rimane SENZA olio. Il vantaggio del barattolo a questo punto rimane uno solo: non sporcare l'aspirazione.
- se il consumo e' elevato a causa di una pcv malfunzionante, che finisca nell'aspirazione o che finisca nel barattolo non cambia la sostanza del problema ovvero nel giro di un tot di Km si resta senza olio nel motore ! In questo caso il vantaggio del barattolo e', oltre a non sporcare l'aspirazione (che pero' non risolve il rischio di sbronzinamento improvviso) anche quello di AVVERTIRE in quanto ad un certo punto quando i 200ml sono riempiti, immagino trabocchera' fuori e a quel punto se date un occhio al pavimento del garage ve ne accorgerete. Si spera per tempo prima di sbronzinare.

[Flex]

Domanda ma il vostro olio coi km si "sporca"come quello del video o rimane come sulla mia sempre "limpido"?

sulla mia e' abbastanza limpido, ovvio dopo 10000 Km un po' meno

[Jo 195]

Domanda ma il vostro olio coi km si "sporca"come quello del video o rimane come sulla mia sempre "limpido"?

il Castrol Magnatec dopo 10000 km si brunisce parecchio, più del Bardhal

[Gagio]

e' quello che avevo scritto io:
- se il consumo e' normale (es. 200ml ogni 10000 Km), che finisca nell'aspirazione come e' di serie o che finisca nel barattolo, non cambia molto: il motore funziona correttamente e non sbronzina perche' non rimane SENZA olio. Il vantaggio del barattolo a questo punto rimane uno solo: non sporcare l'aspirazione.
- se il consumo e' elevato a causa di una pcv malfunzionante, che finisca nell'aspirazione o che finisca nel barattolo non cambia la sostanza del problema ovvero nel giro di un tot di Km si resta senza olio nel motore ! In questo caso il vantaggio del barattolo e', oltre a non sporcare l'aspirazione (che pero' non risolve il rischio di sbronzinamento improvviso) anche quello di AVVERTIRE in quanto ad un certo punto quando i 200ml sono riempiti, immagino trabocchera' fuori e a quel punto se date un occhio al pavimento del garage ve ne accorgerete. Si spera per tempo prima di sbronzinare.

non trabocca nulla, e' a tenuta ermetica, quando il bicchiere e' pieno, l'olio inizia a succhiarselo l'aspirazione

[-PEWO-]

Sarà accelerato !





Inviato...punto è basta.

[Gagio]

A Pe'....

[-PEWO-]

Ahahah





Inviato...punto è basta.