[NC] consumo olio o sega mentale???

[OLD_robbi]

....se hai verificato il livello dell'olio ad auto fredda il mattino dopo dei 300km dico di SI....hai un problema.
nessun fumo blu dietro e nessun sintomo particolare=problema!!

[arcibaldomaria]

@ peetee

leggi bene i post degli altri
alcuni dicono che gli consuma anche 1 litro per 3cento km... e non fuma... boh...
e poi si cerca di traccheggiare con inutili test.
se consuma olio vuol dire che si sono usurate le fasce elastiche. punto.
già che si smonta, un meccanico onesto ti cambia anche le giudavalvole. aripunto.

ps.: non sono per niente ecologista nè vegano nè di altre religioni  di design 

[ilGerry]

alcuni dicono che gli consuma anche 1 litro per 3cento km... e non fuma... boh...

E' proprio questo il punto...
Sono frasi scritte su un forum che nessuno può verificare.
Se chiedi a qualsiasi meccanico degno di tale nome però, ti dirà che è impossibile... 

[Pee Tee]

@ peetee

leggi bene i post degli altri
alcuni dicono che gli consuma anche 1 litro per 3cento km... e non fuma... boh...

Se vuoi te lo dico pure io.
Io ho sbronzinato in un viaggio di 600km di autostrada. Nessun odore di olio ne fumate blu nello specchio.
Olio al Max come si usa fare prima di partire.


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[Fr@nKi€_#7]

Superati i 5000 giri fuma che è un piacere... Ho notato più che altro che con terminale stock si riduce parecchio e fuma praticamente solo nero,con il singolo faceva anche dei begli sbuffi biancastri....

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[satz404]

Superati i 5000 giri fuma che è un piacere... Ho notato più che altro che con terminale stock si riduce parecchio e fuma praticamente solo nero,con il singolo faceva anche dei begli sbuffi biancastri....

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ecco cos'era la nebbia dei giorni scorsi...

[arcibaldomaria]

Se vuoi te lo dico pure io.
Io ho sbronzinato in un viaggio di 600km di autostrada. Nessun odore di olio ne fumate blu nello specchio.
Olio al Max come si usa fare prima di partire.


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non volevo mettere in dubbio quello che dici. per quanto la cosa sia un pò "caratteristica"
volevo solo dire che Se mi accorgo che l'auto va male la faccio aggiustare Prima che esploda. e se non posso, in attesa di poterlo fare, non la uso.

e non per l'ambiente... ma proprio per risparmiare!

[danyfil71]

Salve,
sono nuovo del forum (mi sono appena presentato nell'apposito form).

Premesso che avevo programmato l'acuisto di una NC, ho letto molte (non tutte) delle 178 pagine del topic e mi sto cominciando ad allarmare un pochino...
ma il problema è presente in tutte le NC, sia 2.0 che 1.8, anche dopo il 2008?

Sapevo che questi motori (di cui peraltro ho sentito parlare abbastanza bene nella versione Ford) potevano avere qualche problemino.... ma qui mi par di capire che tanto "ino" non sia ...

[Fr@nKi€_#7]

Ciao,

A quanto pare le 2.0 FL (post 2009 quindi) sono virtualmente esenti dal problema,ma da qui ad essere certi ne passa, comunque basti sapere che sono cambiati tutti gli internals e probabilmente anche le molle valvole (dato l'innalzamento del limitatore da 7100 a 7500 giri). Sulle 1.8 si sa meno e a quanto pare qualcuna è stata fusa anche se era già FL. Prendi comunque queste informazioni con un filo di dubbio dato che sono il riassunto delle informazioni in giro in internet e non, diversamente da quello che potrebbe essere un bulletin Mazda ufficiale.

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[danyfil71]

Ciao,

A quanto pare le 2.0 FL (post 2009 quindi) sono virtualmente esenti dal problema,ma da qui ad essere certi ne passa, comunque basti sapere che sono cambiati tutti gli internals e probabilmente anche le molle valvole (dato l'innalzamento del limitatore da 7100 a 7500 giri). Sulle 1.8 si sa meno e a quanto pare qualcuna è stata fusa anche se era già FL. Prendi comunque queste informazioni con un filo di dubbio dato che sono il riassunto delle informazioni in giro in internet e non, diversamente da quello che potrebbe essere un bulletin Mazda ufficiale.

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A me sembrava di capire che dopo il 2007 (quindi dal 2008 in poi) non dico che si sta tranquilli ma di certo il problema statisticamente si riduceva di molto... mi sbaglio quindi?