[NA] restaurare le sospensioni - cosa cambiare

[WillyWilly]

Come da titolo mi accingo a mettere mano alle sospensioni della NA che ormani hanno 19 anni...

il problema e' che non so cosa sia obbligatorio cambiare e cosa (nell'ottica di non fare i lavori 2 volte) sostituire in via precauzionale vista l'eta' della macchina.

Personalmente sono orientato a rimontare la stessa abbinata molle eibach + ammortizzatori blistein, dato che, pur essendo vecchi e spompi, mi trovo molto bene.

Ho anche messo in conto di comprare il set completo di 22 bushings.

Secondo voi dovrei cambiare anche i top mount o qualche altro pezzo?

[Pdor figlio di Kmer]

come mi diceva bisso qualche sett fa, oltre ai 22 bushing per ripristinare tutti gli elementi in gomma mancano vari altri pezzi:
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post493047

i piccoli bushing per gli end link , quelli delle barre anti rollio, e le varie testine di sterzo
nel post di bisso che ho linkato li trovi nel dettaglio...se ne parla anche qualche post prima e qualche post dopo nella stessa discussione

ad auto sollevata, prova a muovere un braccetto della sospensione longitudinalmente, ed avrai la conferma che i bushing sono ormai marmellata di gomma

nel già 'che ci sono', nella stessa spedizione puoi valutare di includere anche gli altri elementi elastici come supporti motore e del differenziale

[Doppiaeffe]

se ti servono i tm della nb fai un fischio...

[WillyWilly]

Ricapitolando:
-gommino ball joint superiore
- gommino ball joint inferiore
- testine di sterzo (sono i famosi end links?)
- kit di 22 bushings
- top mount NB (servono se voglio abbassare la macchina di circa 2cm giusto?)
-ammortizzatori nuovi o rigenerati
- molle
- mano d'opera del meccanico

Serve altro?

Ho calcolato circa 1.900 euro con molle eibach sport + ammo blistein gialli e circa 350 euro di manodopera.

[Pdor figlio di Kmer]

leggendo le FAQ se vuoi montare i Top mount NB ti servono anche le molle (e mi pare anche gli ammo) per NB per via del diverso appoggio della molla...

attendo conferme cmq visto che devo fare anch'io questo 'swap'

[dafde]

attendo conferme cmq visto che devo fare anch'io questo 'swap'

ma sì dai, che per 300€ lo puoi fare tranquillamente

[Pdor figlio di Kmer]

hahaha!! pochi 300 euro per vederti rosicare mentre ti stacco in pista col tuo vecchio assetto :haha: uhahahahah ! farò i tempi di crisss grazie a te

[dafde]

Ahahahahah
Passa quando vuoi, ti faccio sapere quando non c'è mia morosa :-x

[Bisso]

secondo me cambiare molle non serve.
mentre per il ball joint inferiori prendi tutto quanto, non solo la gomma, non costano tanto quindi vale la pena cambiare tutto il ball joint, la rottura di palle di cambiare la sola gomma non vale i soldi risparmiati.
considera di cambiare anche i bush degli end links o gli end links completi, di solito non sono compresi nel kit di bush...
come manodopera non credo bastino 350 euro... devi avere un meccanico amico per quella cifra se no metti in conto 500 euro e poi dovrai rifare gli angoli.

[WillyWilly]

secondo me cambiare molle non serve.
mentre per il ball joint inferiori prendi tutto quanto, non solo la gomma, non costano tanto quindi vale la pena cambiare tutto il ball joint, la rottura di palle di cambiare la sola gomma non vale i soldi risparmiati.
considera di cambiare anche i bush degli end links o gli end links completi, di solito non sono compresi nel kit di bush...
come manodopera non credo bastino 350 euro... devi avere un meccanico amico per quella cifra se no metti in conto 500 euro e poi dovrai rifare gli angoli.

ma eventualmente montare dei coilover che sono un blocco unico mi permetterebbe di eliminare qualche pezzo anziche' sostituirlo?