Consiglio sostituzione Filtro aria + modifica centralina

[Bulz]

il pipercross è una novità, quindi nessuno qua l'ha ancora adottato...faresti da cavia!
pro: posizionamento interno al motore, quindi non rischi di bagnare il filtro come per i cai aem/mazdaspeed/skuzzle
contro: dovrebbe utilizzare (non son sicuro) il condotto originale di aspirazione dietro al paraurti, potresti migliorare l'immissione con il duct cobalt. inoltre il viper non è specificatamente dimensionato per nc, han solo studiato un sistema di fissaggio compatibile con la curva siliconica e la sede per l'elettronica di controllo.

Un cat 200celle NON PUOI ADATTARLO sulla linea di scarico originale, devi cambiare i colli. punto. Poi vedi se rilocare le lambda sul secondo cat o installare l'emulatore sonda.
io la mappa la lascerei come ultima cosa, prima vedi fin dove vuoi arrivare coi pezzi.

[angeloc4]

grazie sei stato gentilissimo
riguardo ai due tipi di filtro sparco o bmc non mi sai dire nulla?

Ho un bmc vulgaris. Attenzione che con i filtri e similia si favoleggia sempre su quanti cv/hp/km si possono guadagnare.

[Fyl]

chiaro molto chiaro! il filtro l'ho trovato su mx5 parts €280 eur compreso ss
adatto alle nc dal 2005 in poi
senti ti ringrazio per tutte le info, mi sai dire alla fine con quanto me la cavo come spesa?

[McWhite]

chiaro molto chiaro! il filtro l'ho trovato su mx5 parts €280 eur compreso ss
adatto alle nc dal 2005 in poi
senti ti ringrazio per tutte le info, mi sai dire alla fine con quanto me la cavo come spesa?

Io prima di spendere 280€ di filtro seguirei la scaletta che ti hanno già espresso sopra..
My 2 Cents..

[Bulz]

sottoscrivo. al massimo valuta l'air scoop cobat in accoppiata al pannello già in tuo possesso, spendi 1/5 e dedichi il resto del budget allo scarico

[Fyl]

hai ragione...

[Fyl]

thanks:plus1:

[SymonDark]

FYL, modifica la scritta sotto il tuo avatar, hai una RC ....non NC :p:p

[angeloc4]

esatto Rc
so che i puristi non la amano molto!......

Non preoccuparti.I puristi sono quelli che la menano tanto, mettono il GPL e lo giustificano pure.

[jeby]

Ciao io mi trovo bene con i collettori senza catalizzatore 4in1 IL motorsport + midpipe originale + terminale cobalt. Suona e va che è una meraviglia e ha passato tranquillamente la revisione (almeno, prima di installare il cobalt, ma non cambia molto)

Prima di spendere 300 € per un filtro pensaci: vai spesso in pista e ti serve spremere fino all'ultima frazione di cavallo? Se no, evita: è scientificamente dimostrato che a meno di elaborazioni spintissime l'effetto è minimo e resta solo un po' di effetto placebo