Idem io la uso come auto da puro relax,da tramonto alla sera,qualche uscita serale,montagna e via.Nulla di più.
|
La "RANOCCHIA" di Ricky66
|
|
04-02-2016, 11:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-02-2016, 11:58 da ricky66.)
l' ordine effettuato sul sito "mister-auto" non è andato a buon fine, due su 4 degli ammo sachs sono risultati indisponibili nonostante lo fossero al momento dell ordine.
cancellato tutto e passato a autoparti.it, (sede a berlino!) e ordinato 4 ammo sachs, kit frizione cavi accensione e candele paraolio lato cambio guarnizioni coperchio punterie guarnizioni coppa olio tappo radiatore. tra l'altro con un NOTEVOLE risparmio rispetto a mister-auto e spedizione gratuita. ho speso lo stesso prezzo e con misterauto avevo solo 4 sachs , cavi e candele. nel frattempo l'ordine fatto da IL è arrivato al mecca, che inizierà a cambiare radiatore,filtri e fluidi, slave e relativo cavo a treccia. visti i 20 anni e 160mila km, ho deciso di far montare il kit frizione che ho ordinato , pensavo di tenerlo "di scorta", ma visto che è sotto i ferri per gli altri updates meccanici, e cambiando comunque lo slave e il cavo a treccia, mi sembra più sensato farci insieme la frizione.
04-02-2016, 13:26
Ottimi lavori, stai facendo in un colpo solo tutto ciò che io ho effettuato in 4 anni!
04-02-2016, 13:29
Non sono un meccanico, ma sicuro valga la pena il lavoraccio della frizione? Se non slittava non vedo il motivo di farla. Non credo c'entri nulla col fatto di cambiare lo slave xD
04-02-2016, 14:09
lsdlsd88 Ha scritto:Non sono un meccanico, ma sicuro valga la pena il lavoraccio della frizione? Se non slittava non vedo il motivo di farla. Non credo c'entri nulla col fatto di cambiare lo slave xD sai, è lì che lavora da 20 anni e 160mila km... il materiale d'attrito è giocoforza invecchiato. guidandola staccava a fondocorsa e in maniera piuttosto vaga. me la faccio comunque tenere da parte per visionarla, così come il filtro benzina, che voglio aprire come una lattina e guardarci dentro...  .
20-02-2016, 12:32
il lavori di ripristino meccanico procedono senza fretta...
mentre è sul ponte per il montaggio degli ammo e radiatore, saltano fuori due trafilature olio... la prima dal cambio [ATTACH=CONFIG]42684[/ATTACH] mi confermate il sospetto che si tratti semplicemente dell' olio che trasuda dalle due cuffie certamente rotte? la seconda da dietro la puleggia anteriore [ATTACH=CONFIG]42685[/ATTACH] . parrebbe il paraolio dell' albero motore... a questo punto, visto che la distribuzione ha solo 40mila km ma è stata fatta nel 2006, (10 anni) e la pompa dell' acqua non è mai stata cambiata, faccio fare il lavoro completo, e nell' occasione cambio anche i due paraoli degli alberi a camme... visto che sono in ballo, ci sono altre cose che conviene fare oltre ai sopracitati, insieme alla distribuzione?
20-02-2016, 19:26
Guarnizione coperchio punterie. Visto che devi smontarlo per fare la distribuzione e che la guarnizione sarà facilmente vecchia e secca, conviene cambiarla preventivamente...
Inviato dal mio ASUS_Z00LD utilizzando Tapatalk
20-02-2016, 22:32
Andre92 Ha scritto:Guarnizione coperchio punterie. Visto che devi smontarlo per fare la distribuzione e che la guarnizione sarà facilmente vecchia e secca, conviene cambiarla preventivamente... sisi quella già la ho... bene dunque dovrei essere "coperto" e non rischiare di dover riaprire due volte in breve tempo 
16-03-2016, 10:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-03-2016, 10:59 da ricky66.)
i lavori sono quasi terminati... complice il sale e il maltempo, ho preferito lasciarla tranquilla dal mecca che pian pianino sta ultimando i lavori da me richiesti, informandomi sempre dettagliatamente e con foto su watsapp di tutti gli step ed inconvenienti incontrati... veramente un ragazzo a modo.
dovendo fare distribuzione, ammo radiatore e frizione, ha ritenuto più semplice staccare il motore. in tal modo è stato possibile ispezionare meglio ogni parte per eventuali problemi. il motore, che nell' occasione verrà lavato bene [ATTACH=CONFIG]43190[/ATTACH] naturalmente i 4 paraoli delle cammes + albero motore verranno cambiati... l' avantreno [ATTACH=CONFIG]43191[/ATTACH] il cambio che in tal modo è rimasto sù. sono contento così potro fare io il cambio delle cuffie e dell' olio, mi dispiaceva un pò non poterlo fare [ATTACH=CONFIG]43192[/ATTACH] il vano motore svuotato e ancora da pulire [ATTACH=CONFIG]43193[/ATTACH] se tutto va bene sabato salto in treno e vado a prenderla a manerbio ... : Yahooo : il timing mi è venuto perfetto oltretutto... il giorno prima vendo la berlina tiddiai e ci sposto giusto giusto la polizza sulla mx5 ... 
16-03-2016, 19:22
Che bel restauro complimenti 👍
|
|
« Precedente | Successivo »
|
| Discussioni simili | |||||
| Discussione | Ultimo messaggio | ||||
| La Ranocchia di NitroHF - 1.6 90 CV del '96 |
13-06-2017, 13:02 Ultimo messaggio: Mexo Cinqo |
||||
| La mia ranocchia - Deddu's Frog |
22-03-2015, 18:34 Ultimo messaggio: Deddu90 |
||||
Utenti che stanno guardando questa discussione: 3 Ospite(i)