frenky Ha scritto:Nn sono andato piano...poi siamo in tre con la nd 2.0 che abbiamo detto la stessa cosaConfermo anche io. Niente di particolare.
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Sime - ND 2.0 sport rossa - Sanremo
[ND] difetti/noie/problemi
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17-05-2017, 14:14
frenky Ha scritto:Nn sono andato piano...poi siamo in tre con la nd 2.0 che abbiamo detto la stessa cosaConfermo anche io. Niente di particolare. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Sime - ND 2.0 sport rossa - Sanremo
17-05-2017, 15:14
Non so come fosse la NBFL, ma tirando un poco, senza arrivare al limitatore, il tunnel lato passeggero si scalda parecchio.
Naturlmente in estate la cosa è più percepibile e fastidiosa. Andando in Sardegna lo scorso Agosto il disagio è stato maggiore rispetto a quello della ben più lunga trasferta in Provenza delle settimane scorse, con ritorno dal Monginevro.
DNLGND66; bresciano MIATAtapost
The Stubby antenna CravenSpeed, Voodoo shift knob, ATH Duplex Exhaust, Eibach lowering springs, Cravenspeed door bushing, D.I.Y. Sound Tube Delete Kit, Corner balance by Ferrario Racing...
17-05-2017, 15:21
v3rsus Ha scritto:A passeggio Sei andato...dopo la scannata di domenica é rimasta tiepida fino al mattino dopo Non sarà per il fatto che hai tutta la linea di scarico nuova?
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
17-05-2017, 15:25
SymonDark Ha scritto:Non sarà per il fatto che hai tutta la linea di scarico nuova? Anchio ho lo scarico nuovo...ma colore zero assoluto nn ero neanche da solo in macchina quindi nn è solo una mia impressione
17-05-2017, 15:33
C'è da dire (in difesa di Versus) che la 1.5 in montagna devi portarla parecchio su di giri;
La duemila, avendo coppia molto più in basso sfrutta un pelo meno il motore, quindi sale meno di giri, ergo scalda meno!! Ma è il ragionamento di un ignorante come me....non supportato da ragioni tecniche!!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
17-05-2017, 17:34
SymonDark Ha scritto:C'è da dire (in difesa di Versus) che la 1.5 in montagna devi portarla parecchio su di giri; Puo essere infatti tutti i 2.0isti hanno detto dicnn sentire calore...ma compratevi un 2.0 cassssooooooo:haha:
17-05-2017, 22:53
...allora, non ho detto che é calda da far diventare sterili...Non é un difetto, ma avere (su nd) il cambio tra coscia e gomito e zero isolanti termici ti fa sentire il calore dopo una stiracchiata a dovere.
Lo faceva con lo scarico di serie e lo fa ora con tutta la linea maggiorata più cat metallico...il 2.0 ha la stessa linea di scarico. Ovvio che peggiora in top down e con il sole a picco. Questo comparato con vetture normali che hanno il cambio nel vano motore e la linea di scarico ad 1m di distanza dalle chiappe. Lo si nota nel box, dopo tirata, se si rimane 5min in abitacolo (top up) diventa una sauna.
18-05-2017, 09:34
Versus, anche la mia NC scaldava parecchio (anche se è 2.0 )
Sostituendo alcune parti di plastica color tortora con alcune nere, ho fatto isolare la parte ben specificata da te, tra coscia e gomito!ù Ti consiglio stesso procedimento!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
18-05-2017, 09:54
Si non lo vedo ancora come un problema, ma il giorno che mi decido a mettere cuffia freno e cambio in alcantara un isolantino c'è lo metto...TU cosa hai usato? Roba da edilizia o specifica car?
18-05-2017, 09:58
v3rsus Ha scritto:Si non lo vedo ancora come un problema, ma il giorno che mi decido a mettere cuffia freno e cambio in alcantara un isolantino c'è lo metto...TU cosa hai usato? Roba da edilizia o specifica car?Non basta la pellicola in alluminio da cucina? Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Sime - ND 2.0 sport rossa - Sanremo
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