[NB/NB FL] INDECISO: Bilstein b8 oppure?

[Number34]

I imi erano 300-275
5-6 anni fa, quando li presi, era possibile una maggiore personalizzazione
Prova a mandare una mail a corby motorsport

[Hgt983]

La combinazione Bilstein-Eibach va bene per passeggiare su strada, ma lo springrate delle pro-kit è troppo sottosterzante quando inizi ad accelerare un po il passo, rendendolo molto sicuro per chi non è svezzato al posteriore, e odioso per chi ha velleità più pistaiole.



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[Massimo Branca]

dei bilstein con le eibach prokit non posso che parlare bene. a patto di mettere dei distanziali da un paio di cm sugli ammo anteriori per evitare l'assetto a cuneo (io me li son fatti fare in alluminio, ma li trovi anche sul sito di jass performance in materiale plastico) e una antirollio come si deve sempre all'anteriore. non faccio pista quindi sull'uso estremo non mi pronuncio. ma nell'urbano sono belli rigidi quanto basta per ricordarti che stai su una macchinina sportiva, e sul percorso montano, curve veloci cambi di direzione e tornanti cattivi la macchina non si scompone mai. non ho termini di paragone nel senso che non ho provato altre nb con altri assetti, ma per quel che mi riguarda non posso desiderare assolutamente nulla di più.

Hai notato un miglioramento netto rispetto all'assetto stock?

Interessante il discorso distanziali, conta che io questo assetto lo abbinerei a dei cerchi Japan Racing JR3 da 15'' con canale da 8 che già di loro hanno un ET25.
Te usi cerchi di serie abbinati a distanziali da 2cm o un set di cerchi "after market" con con ET già inferiore agli stock?

Per barre antirollio hai consigli su marche o caratteristiche? Sono abbastanza ignorante in materia... :oops:

[Massimo Branca]

Ti faccio notare solo che il prezzo è 645£ e non 537£

Mannaggia hai proprio ragione ahah

Quindi si arriva a 764€ circa... Sempre meno di 800, quindi posso continuare a tenerli in considerazione, ma grazie per la rettifica!

Mi faceva strano che costassero "così poco"... ahaha

[Number34]

Tushio intendeva dei distanziali sul top mount per rialzare il frontale (tushio correggimi se sbaglio)
Su corby motorsport sono a 595 sterline, inoltre puoi farli personalizzare senza costi aggiuntivi

[Massimo Branca]

Tushio intendeva dei distanziali sul top mount per rialzare il frontale (tushio correggimi se sbaglio)
Su corby motorsport sono a 595 sterline, inoltre puoi farli personalizzare senza costi aggiuntivi

Molto buono come prezzo!
E mi ispira pure il fattore personalizzazione, te con quel setup che avevi come ti trovavi? Troppo duri, troppo morbidi?

[Number34]

Per un utilizzo misto era, secondo me, perfetto.
Un filo morbido per un utilizzo solo su pista sull'asciutto, però compensata sul bagnato

[Massimo Branca]

La combinazione Bilstein-Eibach va bene per passeggiare su strada, ma lo springrate delle pro-kit è troppo sottosterzante quando inizi ad accelerare un po il passo, rendendolo molto sicuro per chi non è svezzato al posteriore, e odioso per chi ha velleità più pistaiole.



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Mi state sempre più indirizzando verso i Gaz a quanto vedo :haha:!

Beh meno male, almeno mi si sono schiarite un minimo le idee sulla faccenda assetto. Soprattutto il discorso sottosterzo non mi entusiasma, già sulla mia 1.6 c'è il differenziale aperto (che provvederò presto a cambiare con un torsen preso da una 1.8), e farla "sculettare" un po' in modo composto si fa impresa ardua, soprattutto sull'asciutto.

[Massimo Branca]

Per un utilizzo misto era, secondo me, perfetto.
Un filo morbido per un utilizzo solo su pista sull'asciutto, però compensata sul bagnato

Ho dato una sbirciata su Corby Motorsport e che dire... Niente male!
Prezzo inferiore a MX5parts e possibilità di "customizzazione".

Un 300/275 dovrebbe quindi andar bene giusto?

Ah e questi "fixed camber top mounts" (http://www.corbymotorsport.com/mazda-gaz...unts-p-858) non sono necessari vero? Anche perché non capisco molto bene che benefici andrebbero ad apportare...

[Number34]

Se mi dessero due macchina una con le 250 posteriori e un'altra con le 275 non credo (anzi ne sono sicuro) che riuscirei a distinguerle
Scrivi pure una mail a corby con le tue richieste, sono molto disponibili.
Non so se tu abbia visto un top mount di una Na/NB, comunque c'è un inserto in gomma, che nel tempo (come tutte le parti in gomma) va a deteriorarsi.
Qui un confronto tra un top mount sano e uno un po' meno

Quelli venduti da corby non hanno la parte in gomma.
Il vantaggio è una miglior precisione dell'auto (sempre che gli altri bushing siano in forma). Di contro, ci sarà qualche cigolio