[Vari] Volante storto

[lsdlsd88]

Se la stampata é ok.

io non l'ho ancora vista XD


per incidenza cannata intendo asimmetrica.

[gigi250]

Puoi postare il video che dici? Comunque le gomme sono state montate il giorno prima di fare la convergenza, sono nuove di pacca.

Già che ci sono vi chiedo anche pareri sugli angoli.
Davanti sta a circa -1.4 e dietro a -2.0.
Auto assettata BC Racing da usare sopratutto in montagna e nei piccoli spostamenti vicino casa.

[Antonio]

L'auto anche con angoli alle cozze DEVE andare dritta (se lasci il volante in rettilineo), altrimenti hai grossi problemi di pneumatici consumati malissimo o scocca storta.

Macchè, se sbagli la convergenza anteriore o posteriore o il camber tira eccome anche con gomme nuove e scocca dritta. Un conto sono angoli fatti a ca$$o ma simmetrici, e qui hai ragione, un altro sono gli angoli tutti asimmetrici.

[Antonio]

Con sterzi diretti come miata ê impossibile centrarli al primo colpo. O cmq un aggiustamento fine x allinearsi dopo 2 giri ê d obbligo.

Ovvio che il lavoro deve farlo l officina.

Ma da chi vai a farti fare gli angoli? Dal mio gommista non hanno mai cannato la centralità del volante una sola volta in 16 anni e 3 mazda, basta stare attenti e controllare che sia dritto prima di regolare i tiranti dello sterzo.

[v3rsus]

Ma da chi vai a farti fare gli angoli? Dal mio gommista non hanno mai cannato la centralità del volante una sola volta in 16 anni e 3 mazda, basta stare attenti e controllare che sia dritto prima di regolare i tiranti dello sterzo.

Alberto ticchi???penso possa bastare?

Magari il rapporto di sterzo Dell nd ê giusto qualche volta più diretto di una na con scatola meccanica...che ne pensi???

Che stare sotto il grado di rotazione volante é giusto un filino più complicato, considerando la funzione della torsion bar su una dual pinion elettrica...

[omermon]

Alberto ticchi???penso possa bastare?

Magari il rapporto di sterzo Dell nd ê giusto qualche volta più diretto di una na con scatola meccanica...che ne pensi???

Che stare sotto il grado di rotazione volante é giusto un filino più complicato, considerando la funzione della torsion bar su una dual pinion elettrica...

Si ma qui si sta scrivendo di NBFL...

[Antonio]

Se cogli una differenza di un grado hai più sensibilità di Ayrton Senna, complimenti. Non ho avuto solo NA...che comunque hanno sterzo assai diretto, non so se più o meno demoltiplicato di ND.

[Fletch]

Già che ci sono vi chiedo anche pareri sugli angoli.
Davanti sta a circa -1.4 e dietro a -2.0.
Auto assettata BC Racing da usare sopratutto in montagna e nei piccoli spostamenti vicino casa.

Partiamo col piede sbagliato. Le MX-5 vanno camberate maggiormente davanti anziché dietro.

http://949racing.com/miata-race-alignment-info.aspx

[gigi250]

Qualcuno mi posterebbe il video della regolazione dello sterzo? Se è una cavolata lo faccio direttamente io ed evito di farmi mezz'ora di macchina per tornare dal gommista, anche se come avete detto dovrebbero sistemarmi tutto loro visto lo sbaglio...

[Antonio]

Qualcuno mi posterebbe il video della regolazione dello sterzo? Se è una cavolata lo faccio direttamente io ed evito di farmi mezz'ora di macchina per tornare dal gommista, anche se come avete detto dovrebbero sistemarmi tutto loro visto lo sbaglio...

Devi agire sui tiranti di sterzo, così regoli volante e convergenza anteriore. Lascia perdere il diy in questo caso, torna là e falla mettere a posto da loro.