|
[NA/NB] Catch Tank oil sicuro o no?
|
|
05-11-2017, 14:11
(05-11-2017, 13:46)Pee Tee Ha scritto: Se vuoi te la riassumo con semplicità usando una foto del mio motore. (Na,115) Hai riassunto un po' tanto  Il risultato è il medesimo della discussione che ho riportato sulla Dual Catch Can e a differenza sua tu giri in pista. Ma... Per i sovralimentati vale lo stesso? ITB? Sto sfiato è uno sfiato, o no?
14-11-2017, 11:41
Un altro che cambia la PCV su sovralimentato e spiega il perchè con la girella è preferibile avere 2 catch cans:
14-11-2017, 20:26
(04-11-2017, 20:35)Pee Tee Ha scritto: Oggi ho svuotato il catch tank dopo 3 pistate... Non vi dico nemmeno quanto schifo è uscito... olio melmoso misto a umidità. Puoi dirmi la misura dei raccordi del serbatoietto?
14-11-2017, 21:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-11-2017, 21:16 da Pee Tee.)
Per i turbo il discorso è diverso perché tutto il sistema lavora in pressione e non depressione. Vi vogliono accorgimenti diversi
Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk (14-11-2017, 20:26)Alessandro Ha scritto:(04-11-2017, 20:35)Pee Tee Ha scritto: Oggi ho svuotato il catch tank dopo 3 pistate... Non vi dico nemmeno quanto schifo è uscito... olio melmoso misto a umidità. Sono sincero non ricordo. Li ho misurati al momento. E preso il tubo di conseguenza al lavoro. Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
14-11-2017, 21:34
Ok!Allora prendo le misure del tubo così scelgo l'oct con gli attacchi giusti
15-11-2017, 08:23
15-11-2017, 12:27
Si infatti pensavo di prendere la misura dell'uscita della pcv
11-12-2017, 01:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-12-2017, 01:57 da Mitzkal.)
Oggi ho tolto il tubo ed ho visto cosa è uscito da lì:
![[Immagine: SGkFnWsl.jpg]](https://i.imgur.com/SGkFnWsl.jpg) Ho deciso che quando sarà il momento, ne metterò 2 di catch cans, sicuro male non fa. Si, devo cambiare la guarnizione del coperchio punterie, lo so.
20-12-2017, 19:58
(05-11-2017, 13:46)Pee Tee Ha scritto: Se vuoi te la riassumo con semplicità usando una foto del mio motore. (Na,115) io ho poco eticamente deciso di scaricare i vapori a terra e tappare dal lato aspirazione ed a inizio inverno coricandomi sotto la macchina dal tubo proveniente dalla "zona blu" del post citato ci ho trovato un po' di quello che si usa chiamare cappuccino...probabilmente doveva spurgare i residui che aveva dentro ...perchè ricontrollando un po' di km dopo il tubo era pulito... ps il motore è il 1.8vvt
20-12-2017, 23:48
(20-12-2017, 19:58)Mad monkey Ha scritto:(05-11-2017, 13:46)Pee Tee Ha scritto: Se vuoi te la riassumo con semplicità usando una foto del mio motore. (Na,115) Se hai messo il tubo a terra dalla zona blu fai attenzioni ! Collettori incandescenti e olio/vapori olio.. Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk |
|
« Precedente | Successivo »
|
| Discussioni simili | |||||
| Discussione | Ultimo messaggio | ||||
|
[ND] Catch can!?! |
11-10-2021, 19:06 Ultimo messaggio: Bulz |
|||
| Oil Catch e PCV |
28-04-2015, 19:51 Ultimo messaggio: Bulz |
||||
| Oil catch |
26-04-2015, 14:08 Ultimo messaggio: Mr. Piriolo |
||||
| Oil catch tank |
06-08-2013, 09:21 Ultimo messaggio: Gagio |
||||
| Eliminazione Overflow water tank |
24-07-2012, 10:24 Ultimo messaggio: Mark88 |
||||
| montato catch tank, problemi minimo |
16-05-2012, 16:07 Ultimo messaggio: .SharK |
||||
| Oil catch tank autocostruita finita e montata |
11-09-2010, 02:55 Ultimo messaggio: alluminio |
||||
| oil catch tank |
28-07-2010, 23:29 Ultimo messaggio: alluminio |
||||
| Catch tank fatta in casa! FOTO |
12-11-2009, 22:51 Ultimo messaggio: nippe |
||||
| A proposito di Catch tank.. |
06-11-2009, 09:50 Ultimo messaggio: abe |
||||
![[Immagine: 3cd18a4b6a9f05742d2de2400798016f.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171104/3cd18a4b6a9f05742d2de2400798016f.jpg)
![[Immagine: ad4200d8de155f61ef224bb9a92fb2c2.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171105/ad4200d8de155f61ef224bb9a92fb2c2.jpg)