I Pregi e I Difetti della MX5(tutte)

[omermon]

su NBFL il cicalino è presente...

[RC30]

Contribuisco anche io.

RCFL 126cv (due settimane di utilizzo)

Pregi:

Tutti quelli di una macchina moderna.

Difetti:

Per ora solo la qualità delle plastiche. Plancia, pannelli e soprattutto parasole veramente imbarazzanti. Parecchi passi indietro rispetto all'NA...


NA 90cv (quattrodici anni di utilizzo).

Pregi:

Echevvelodicoaffare?

Difetti:

Alzacristalli penosi. Li devo accompagnare con la mano sia in discesa, sia in salita. Solo con la pioggia diventano un pelo meno pigri.

Trasparente lunotto. Inevitabile l'opacizzazione anche a trattarlo "con i guanti", il vetro della NB è stato un ottimo passo avanti.

Qualità tessuto sedili. Il lato guidatore ha più ciccatrici cucite (e ricucite) di quelle che aveva Rambo.

Durata lampadine. Posizioni, stop e fari cambiate non so più quante volte.

A trovarli, tutti gli altri non sono difetti.







Sono caratteristiche.

[sarzio]

mx5 nc 2.0 fire:

PREGI:

linea strepitosa
divertimento di guida
sterzo preciso
cambio ottimo
consumi tutto sommato accettabili

DIFETTI:

scricchiolii (tra l'altro una cosa facilmente risolvibile aggiungendo qualche spugna in più dietro i pannelli in plastica)
plastiche piuttosto scadenti
cerchi con un solo strato di vernice (dopo 5 anni si vedono dei raggi opacizzati)
motore con coppia troppo in alto....infatti per la ND si prevede il turbo

[Daviz]

Come si può dire che il motore 2.0 della NC sia fiacco in basso? Non sarà cattivo intorno alla zona rossa ma per me ai bassi/medi è una bomba (per un 2l aspirato si intende)
Sono solo io a pensarla così?


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[Redfury]

Come si può dire che il motore 2.0 della NC sia fiacco in basso? Non sarà cattivo intorno alla zona rossa ma per me ai bassi/medi è una bomba (per un 2l aspirato si intende)
Sono solo io a pensarla così?


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Anche secondo me in basso è una bomba basta vedere come si arrampica in salita senza scalare marcia anzi a volte penso che sarebbe stato meglio dargli un'erogazione più cattiva in alto invece di privilegiare i bassi regimi,per trovarlo fiacco forse prima aveva un diesel.

[Daviz]

Si probabile anche quello..

Non dico che il motore 2.0 sia il fiore all'occhiello della NC (ne ha talmente tanti...), ma è veramente molto "coppioso" e regolare.
Io spesso i dossi rallentatori riesco a farli in terza, poi schiaccio e fila via come se nulla fosse da meno di 1500 giri.
Stessa cosa per le rotonde, terza, rallenti...non arriva nessuno, schiacci e giocando un po con il gas riesci anche a farla andare in sovrasterzo a 40 all'ora in III.


Certo il motore aggressivo in alto è bello, ma realisticamente, in strada ti godi di più dei medi belli pieni.

[cioz05]

Volete far cambio col 1.6 che non HA ne coppia ne tiro? XD

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[lucio]

Volete far cambio col 1.6 che non HA ne coppia ne tiro? XD

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Come non quotarti

[*Julian-84*]

Io invece non mi lamento delle plastiche scadenti (compresi parasole)...mi spiego; la prima cosa che ho detto salendo sull'auto è ca**o più di 20.000 euri e poi ti mettono sta plasticaccia?!?!?! Poi ragionandoci su, mi son detto ok ma se sono in giro scoperto e inizia a piovere???....mica potevano farli rivestiti...così invece asciughi e via e non si rovina/sporca niente...

[omermon]

Io invece non mi lamento delle plastiche scadenti (compresi parasole)...mi spiego; la prima cosa che ho detto salendo sull'auto è ca**o più di 20.000 euri e poi ti mettono sta plasticaccia?!?!?! Poi ragionandoci su, mi son detto ok ma se sono in giro scoperto e inizia a piovere???....mica potevano farli rivestiti...così invece asciughi e via e non si rovina/sporca niente...

beh, se piove si suppone che tu chiuda la capote...