Isolare il tunnel dal calore

[angeloc4]

ieri sollevata la NA sul ponte e controllato lo stato dell'isolamento: tutto ok
Nessun segno di bruciature o scaldate sull'isolante, in nessun punto.
Il sistema è stato testato per 500 km in ogni situazione di guida nei giorni più caldi dell'anno: la temperatura a livello piedi / ginocchia è uguale a quella livello braccia (misurate con termometro).

:beerchug: :chessygrin:

Forse quello che avevo fatto nella mia na,nel 2004,mettendo foto e tipo di materiale,funziona? :chessygrin:

[Nemesis84]

petr fai due foto al lavoro quando hai tempo, sono uno di quelli che si usctiona le caviglie e vorrei farmi sto lavoro da solo...
grazie

[pit la bestia]

è normale che 883sportster senta più rumore che prima da un lato la paratia è avvitata sul telaio e dall'altro lato è imbullonato al PPF che è solidale al cambio/motore e al differenziale e tutto insieme vibra sui silentblock se la paratia fosse stata messa al di sopra di esso o cmq ancorata all'atro lato della vettura e non toccasse in alcun modo il cambio e/o il ppf il rumore non aumenterebbe!

[883sportster]

è normale che 883sportster senta più rumore che prima da un lato la paratia è avvitata sul telaio e dall'altro lato è imbullonato al PPF che è solidale al cambio/motore e al differenziale e tutto insieme vibra sui silentblock se la paratia fosse stata messa al di sopra di esso o cmq ancorata all'atro lato della vettura e non toccasse in alcun modo il cambio e/o il ppf il rumore non aumenterebbe!

mi sa che hai proprio ragione anche io smonto tra qualche settimana e rimonto in qualche altro modo magari isolando dall'interno.

[Pdor figlio di Kmer]

In effetti lana di roccia o lana di vetro sono ottimi come isolanti ma non tanto dal punto di vista della salute. Nel senso che dovrebbero essere manipolati da personale specializzato con le dovute attenzioni, in quanto sono similari all'amianto...

vacca lea, spero che quello che ho trovato arrotolato attorno alla leva del cambio non fosse uno di questi materiali

il precedente proprietario aveva cotto la cuffia del cambio e, per evitare che riaccadesse, il tappezziere o chi per esso , ha avvolto una fettuccia di lana grigia/maculata attorno alla leva, spero non sia tossica

cmq sembra fare il suo lavoro...certo se si va a ravanare la cuffia si sente che sotto c'è del calore, ma si può stare tranquillamente appoggiati sul tunnel con l' avambraccio per tutto il viaggio...senza sentire alcun calore...non so se sia così anche 'normalmente' però..:/

discussione vecchia..ma sempre di 'tendenza'

[davidino]

Ho trovato cosa fare nei prossimi giorni...

[edovs]

anche io vorrei fare questo tipo di lavoro ma il fattore rumore un pò mi preoccupa, basta già il rumore solito delle cabrio...
ma isolando tutto il tunnel dall'interno con il materiale isolante che si trova in tutte le auto nuove non servirà a nulla???

[skystar2]

Foto foto foto!!!! :ange:
Perchè appena smetterà di piovere comincierò a lessare!

Ma chi di voi regola il cavo del riscaldamento (della levetta caldo/freddo) ad ogni cambio di stagione? Io se non lo faccio passo l'estate con l'aria calda sui piedi...

Cosa?!!! Puoi spiegare come si fa? Cosi controllo la mia, grazie

[skystar2]

Cosa?!!! Puoi spiegare come si fa? Cosi controllo la mia, grazie

anche se non vi piace quando rispolvero vecchie discussioni, di problemi sempre attuali, mi auto rispondo:
x verificare il cavo della manopola del riscaldamento non c'e bisogno di guida o altro, basta mettersi con la faccia sul tappetino del passeggero e girare un paio di volte la manopola, nel mio caso era regolata benissimo e chiudeva perfettamente l'ingresso dell'aria calda in abitacolo, a questo punto ho deciso di prendere il toro per le corna ed ho foderato totalmente il tunnel della tramissione con questo:
[ATTACH=CONFIG]39690[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39691[/ATTACH]
faccio un bel collaudo e se non riscontro problemi pubblico le foto del montaggio.

[Jake]

Cosa?!!! Puoi spiegare come si fa? Cosi controllo la mia, grazie

anche se non vi piace quando rispolvero vecchie discussioni, di problemi sempre attuali, mi auto rispondo:
x verificare il cavo della manopola del riscaldamento non c'e bisogno di guida o altro, basta mettersi con la faccia sul tappetino del passeggero e girare un paio di volte la manopola, nel mio caso era regolata benissimo e chiudeva perfettamente l'ingresso dell'aria calda in abitacolo, a questo punto ho deciso di prendere il toro per le corna ed ho foderato totalmente il tunnel della tramissione con questo:
[ATTACH=CONFIG]39690[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39691[/ATTACH]
faccio un bel collaudo e se non riscontro problemi pubblico le foto del montaggio.

Ciao, riapro la discussione, hai per caso foto del montaggio? Di che modello di Volvo era?
Grazie