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[NB/NB FL] Eccentrici NBFL per incidenza che salta?
#1
una domanda per i tecnici...

un paio di anni fa mi dissero da Qsetup che non potevamo raggiungere la "perfezione" in fatto di angoli dato che gli eccentrici oltre un tot non si muovevano (su NBFL del 2004, sono ben croccanti...)

ora mea culpa avevo lasciato perdere questo consiglio.

Mesi fa mi accorgo che la macchina tende a dx e faccio sistemare gli angoli (risultato: incidenza sballata da una delle ruote anteriori) . Dopo circa 5k km facendo manovra ho sentito un "clac" all'anteriore e ora la macchina , per quanto apparentemente immutata, ha bisogno di qualche grado di volante a sx per andare dritta, ovverosia come era prima dell'ultima revisione angoli

...nella mia ignoranza direi che gli eccentrici dell'angolo di incidenza non tengono piu e vanno davvero cambiati. Voi che ne dite?

grazie!
Tommaso Pagani - MX5 NBFL Sport 2004 1.8 "Tappa Nanetta": Tein S-Tech+ammo ritarati by Cappelli Milano - Air Filter K&N+CAI IL Motorsport+Terminale IL Motorsport - Kenauto Door Bushings+TR Lane Harness Bar+Hardtop brackets - Front rubber lip Samurai+Red Front Hook & Benen rear hook
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#2
All'epoca capitò sulla mia, portandola a fare convergenza ed angoli, il gommista mi comunicò che, tirando a dinamometrica i dadi che tengono i bulloni di regolazione, non tenevano come avrebbero dovuto. La soluzione temporanea è stata tirarli a morte e sostituirli al più presto. Purtroppo si tratta di dadi e bulloni che, poco o tanto, risentono dello stiramento e degli anni che passano. Consiglio personale, cambiali tutti, pulisci bene le superfici d'appoggio e tirali qualche Nm più del dovuto.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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#3
Infatti secondo me in passato la regolazione ha tenuto di più solo perché furono stretti di più i dadi.
Grazie per raffronto domani mi informo su quanto ci vuole per ottenerli nuovi...
Tommaso Pagani - MX5 NBFL Sport 2004 1.8 "Tappa Nanetta": Tein S-Tech+ammo ritarati by Cappelli Milano - Air Filter K&N+CAI IL Motorsport+Terminale IL Motorsport - Kenauto Door Bushings+TR Lane Harness Bar+Hardtop brackets - Front rubber lip Samurai+Red Front Hook & Benen rear hook
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