[NA] Camma di scarico MX-3 1.6 per exhintake

[Alessandro]

Volevo provare l'exhintake e ho visto che in usa montano la camma di scarico dell'mx-3.
Questa rispetto al classico exhintake, con la camma di scarico NA, ha il vantaggio che é giá calettata per il cas quindi non ci sarebbe la necessita di farsi tornire la boccola.
La differenza peró é nella durata, la camma MX-3 ha una durata di 245° mentre quella di scarico NA 248°.
Le specifiche delle camma MX-3 sono:
durata 248° apertura 10° chiusura 55°
I lobi sono da 40.888 mm, dovrebbe essere la stessa misura della camma di scarico NA, quindi l'alzata rimarrebbe invariata.
Varrebbe la pena montarla rispetto all'exhintake con camma di scarico NA ?

NA 115:

                                                        Aspirazione                  Scarico       

Duration                                                236°                            248°
Lift                                                          7.86 mm                    7,9 mm
Lobe angle                                            113°                            109°
Opening BTDC                                      5°                                53°
Closing ABDC                                        51°                              15°
Lobe separation angle  111°
Overlap                            20°


MX-3 Exhintake/NA 115 exhaust cam:

                                                        Aspirazione                  Scarico       

Duration                                                245°                            248°
Lift                                                          7.89 mm                    7,9 mm
Lobe angle                                            112,50°                      109°
Opening BTDC                                      10°                              53°
Closing ABDC                                        55°                              15°
Lobe separation angle  112,50°
Overlap                            25°

[AleHachiRoku]

Se la trovi può essere un buon compromesso, ma quante mx3 hanno venduto in italia/europa? Secondo me è più facile trovare una camma NA. Io l'avevo comprata dall'uk per 50 euro.
Comunque io sapevo che la camma di scarico dell'mx5 115 è 250 gradi
https://fixjunk.com/solomiata/solomiata/cams.html

[Alessandro]

Se la trovi può essere un buon compromesso, ma quante mx3 hanno venduto in italia/europa? Secondo me è più facile trovare una camma NA. Io l'avevo comprata dall'uk per 50 euro.
Comunque io sapevo che la camma di scarico dell'mx5 115 è 250 gradi
https://fixjunk.com/solomiata/solomiata/cams.html

Qui sul forum ho sempre trovato 248°, anche in questa discussione si parla di 248°.
La camma dell'MX-3 l'ho trovata, nel frattempo ho anche acquistato le pulegge regolabili per le regolazioni di fino.

[alex zanardi]

245 contro 248° direi che è una differenza minima, ha vantaggio del tiro ai medi.
In genere montando la Cam da 248 si "liberano" gli alti regimi penalizzando leggermente i medio massi, con la 245 avrai un poco meno in alto e un poco più in basso.
a mio avviso per un utilizzo stradale ha senso farlo, se poi come hai scritto con le pulegge vuoi fare una regolazione di fino penso avrai un ottimo risultato

[Alessandro]

245 contro 248° direi che è una differenza minima, ha vantaggio del tiro ai medi.
In genere montando la Cam da 248 si "liberano" gli alti regimi penalizzando leggermente i medio massi, con la 245 avrai un poco meno in alto e un poco più in basso.
a mio avviso per un utilizzo stradale ha senso farlo, se poi come hai scritto con le pulegge vuoi fare una regolazione di fino penso avrai un ottimo risultato

Avevo tratto delle giuste conclusioni allora   
Quello che voglio ottenere è proprio una camma stradale con un po' più di tiro agli alti rispetto alla stock senza penalizzare troppo i bassi.
Per calettare la camma ho scelto di ruotare la puleggia di 25 denti, piuttosto che forarla, per poi recuperare il calettamento corretto a 197.5° con la regolazione della puleggia dato che 25 denti corrispondono a 195.65°.
Per fare questo avevo pensato di montare un goniometro sulla parte centrale della puleggia, fare una linea su quella esterna e regolarla per ritardarla di 1.85°, non so se è un metodo ortodosso ma dovrebbe funzionare. 
Se sbaglio correggimi, me la cavo abbastanza ma su camme e fasature te se il massimo esperto!

   

[alex zanardi]

L'idea è giusta, solo non semplice da realizzare su una puleggia, essendo lei di piccolo diametro i ° sono di conseguenza molto vicini tra loro,
se poi aggiungi i possibili errori sui ° delle pulegge, tensione cinghia, e altre 2/3 variabili, ottieni che hai la possibilità di compensare gli errori o sommarli...
poco male, se alla fine avessi anche 6/8° di errore non spacchi nulla, solo il motore non gira come dovrebbe ma puoi correggere (per tentativi)

Per questi motivi consiglio sempre di usare il metodo "massima alzata"

https://www.mx5italia.com/forum/thread-3...#pid712546

Lo so, il metodo richiede più tempo, lavoro, attrezzature, ma come risultato ti da:
1) certezza del risultato
2) azzeramento di tutti i possibili errori
3) possibilità di correggere con certezza

[Alessandro]

L'idea è giusta, solo non semplice da realizzare su una puleggia, essendo lei di piccolo diametro i ° sono di conseguenza molto vicini tra loro,
se poi aggiungi i possibili errori sui ° delle pulegge, tensione cinghia, e altre 2/3 variabili, ottieni che hai la possibilità di compensare gli errori o sommarli...
poco male, se alla fine avessi anche 6/8° di errore non spacchi nulla, solo il motore non gira come dovrebbe ma puoi correggere (per tentativi)

Per questi motivi consiglio sempre di usare il metodo "massima alzata"

https://www.mx5italia.com/forum/thread-3...#pid712546

Lo so, il metodo richiede più tempo, lavoro, attrezzature, ma come risultato ti da:
1) certezza del risultato
2) azzeramento di tutti i possibili errori
3) possibilità di correggere con certezza

Era il metodo che volevo utilizzare all'inizio, solo che mi é sembrato di capire che con le punterie idrauliche non fosse possibile misurare l'alzata col comparatore.
Evidentemente ho trovato delle informazioni sbagliate!

Inviato dal mio M2012K11AG utilizzando Tapatalk

[alex zanardi]

Confermo che il punto di massima alzata puoi verificarlo anche con punterie idrauliche,
con queste quello che non puoi fare è il calettamento con i dati forniti dal rettificatore visto che non hai il gioco valvole giusto al centesimo, ma tanto è un metodo che a te non serve e io sconsiglio

[Alessandro]

Ok allora procedo con questo metodo.
Per il momento ti ringrazio, appena comincerò i lavori aggiornerò la discussione

[Alessandro]

Se la trovi può essere un buon compromesso, ma quante mx3 hanno venduto in italia/europa? Secondo me è più facile trovare una camma NA. Io l'avevo comprata dall'uk per 50 euro.
Comunque io sapevo che la camma di scarico dell'mx5 115 è 250 gradi
https://fixjunk.com/solomiata/solomiata/cams.html

 

Per completezza aggiungo la schermata del manuale di officina in cui possiamo trovare i dati delle camme della NA 115 e da cui si evince che la durata corretta della camma di scarico è 248°