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[NA] Problemi al minimo
#1
Buongiorno, la mia mx5 quando mi fermo e premo la frizione fa salire i giri fino a 2000/2200 per 3/4 secondi e poi scendono fino al minimo. Ho cambiato candele e cavi candele da 2000km. A volte invece il motore mentre è al minimo perde un po di giri ed inizia a salire e scendere ( a volte si spegne e a volte no ) sapete cosa devo controllare? Grazie mille
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#2
Le prime che cose che mi vengono in mente sono:
Minimo ambientale da regolare.
Sennò potresti avere un problema sulla valvola isc.
Oppure una crepa sul tubo di aspirazione dell'aria o su un altro tubo di ricircolo dell'aria tipo quello che dalla valvola pcv ritorna al collettore di aspirazione.
Prendi con le pinze ciò che ho scritto perché non sono un esperto e le diagnosi via web senza vedere la macchina lasciano il tempo che trovano.


Inviato dal mio CPH2135 utilizzando Tapatalk
"Se hai furia, hai un buon cavallo..." ...e non compri una mx5

NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.
 
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#3
(07-11-2024, 11:32)freddy91 Ha scritto: Le prime che cose che mi vengono in mente sono:
Minimo ambientale da regolare.
Sennò potresti avere un problema sulla valvola isc.
Oppure una crepa sul tubo di aspirazione dell'aria o su un altro tubo di ricircolo dell'aria tipo quello che dalla valvola pcv ritorna al collettore di aspirazione.
Prendi con le pinze ciò che ho scritto perché non sono un esperto e le diagnosi via web senza vedere la macchina lasciano il tempo che trovano.


Inviato dal mio CPH2135 utilizzando Tapatalk

Grazie,  oggi pomeriggio daró un occhiata piu approfondita, poi vi aggiornerò.
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#4
(07-11-2024, 11:32)freddy91 Ha scritto: Sennò potresti avere un problema sulla valvola isc.
Oppure una crepa sul tubo di aspirazione dell'aria o su un altro tubo di ricircolo dell'aria tipo quello che dalla valvola pcv ritorna al collettore di aspirazione.

Concordo che è tra le prime cose da verificare, non guardarla, ascoltala con motore al minimo, se trafila aria sentirai un sibilo, leggero, quindi spostati con l'orecchio teso.
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