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Tra un po' devo cambiare la jeep
#11
i land rover sono troppo grossi. aggiungo che l'auto rimarrebbe sempre fuori.
del mio vitara si salva ben poco e non ho lo spazio per tenerlo fermo. ne prenderei un altra solo se avesse meno di 100000km.
però la mia è vecchia e sputtanata, ha un consumo di benzina molto alto, sarebbe bello prendere qualcosa che consumi meno
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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#12
Investi nel gas e fatti un altro vitara
Alberto
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#13
la morosa ha un defender td5 del 2006 e, confermo, è un carroarmato inarrestabile e indistruttibile. noi non lo cambieremo mai.


per quello che devi farci (anche lavoro pesante, in cava, sulla neve e nei boschi) è perfetto.


ovvio, non è fatto per andare forte in autostrada :beerchug:


vai di usato, ma occhio che le quotazioni sono molto alte.

prendi un primo td5 o un vecchio ed ottimo 300tdi

il chilometraggio non è un problema, l'importante è guardare il telaio e la traversa posteriore e parlare col propietario
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#14
nitro-ale Ha scritto:i land rover sono troppo grossi. aggiungo che l'auto rimarrebbe sempre fuori.
del mio vitara si salva ben poco e non ho lo spazio per tenerlo fermo. ne prenderei un altra solo se avesse meno di 100000km.
però la mia è vecchia e sputtanata, ha un consumo di benzina molto alto, sarebbe bello prendere qualcosa che consumi meno
Vitara nuovo, 1.9TD guidato costantemente da mia ma, non sale sopra i 13. Consuma più della mia RC... Il vecchio 1.6 benza al confronto era parco nei consumi Big Grin
Martino

RC 2.0 Galaxy grey
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#15
UAZ?
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
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#16
e andare su toyota?
tipo un Hilux .. o la versione chiusa, il Forerunner..
son motori 2000 diesel aspirati, sui modelli vechi ponti rigidi ant e post, 4x4 e ridotte...

il jimmi dovrebbe avere sia il 4x4 inseribile che le ridotte...
e volendo mnti il riduttore di un SJ 1300 ed hai le ridotte ancora più corte...
i differenziali sono liberi, come pure sui vari SJ e Samurai..
solo su alcuni Vitara c'era l' LSD

se vuoi stare incasa suzuki fai un salto su www.zukimania.org


PS: io ho un SJ 413 :-)
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Gli altri mezzi: 
Toyota 4Runer - Suzuki SJ 413
Honda XR 650R SM - Honda XR 250R - Honda XL 350R - Cagiva Elefant 750 - Beta TR-34 - Beta TR-35
Moto Guzzi V65SP - Moto Guzzi V50C - Moto Morini 3 1/2 - Yamaha SR 250
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#17
ho sbagliato a scrivere .. Toyota 4 Runner :-)


Piccolo OT
Citazione:La Jeep è una marca di automobili.
Il fuoristrada è una tipologia.
Scrivere "Jeep" per intendere un mezzo abile per il fuoristrada, è errato.

E' scorretto ma è "ammesso" (effettivamente a me da un po fastidio chiamare jeep il mio suzuki..)
Ci sono diversi casi dove un produttore diventa così famoso o "leader" che il suo nome diventa sinonimo di ciò che produce, c'è pure una parola che descive questo fenomeno, ma ora non la ricordo..

alcuni esempi:
jeep per i fuoristrada
Corteco per i paraolio
Ferodo per le ganasce freno
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#18
rav4 prima serie?
pajero pinin?

ragazzi gli altri sono troppo grossi Big Grin non è che devo fare fuoristrada duro :haha: basta che vada sulla neve e nel fango Big Grin

io sj410 -> vitara 1,6 -> ?
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#19
quindi un 4x4 piccolino, ma più orientato all'asfalto che all'off...
..qualcosa con sospensioni a molle e magari senza i ponti rigidi.

Di piccolo mi sa che ci sono solo vitara e jimmy, se no la lada niva, veramente orribile, ma dicono sia un vero mostro in off.
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#20
mi sto convincendo anche io a rimanere in suzuki.
mi piacerebbe il gas ma non credo ci sia spazio
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