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attacco 4x98..possibile?!
#11
comprati dei watanabe
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#12
LuKiNo_Dj Ha scritto:Mmhhh..mi sembra di capire ke n proprio tutti sono d'accordo..il gommista mi ha detto ke con un anello di centraggio del mozzo n dovrebbero esserci problemi senza dover limare o spanare..tutto ciò x montare dei cerchi ke montava una 500 abarth..ke mi consigliate a questo punto?!


Vedi un problema di questi forum e' che molta gente parla, risponde, scrive per sentito dire o sognato......

Ma due persone se nn di piu' ti han detto per esperienza FATTA che vanno bene se metti i centratori, quindi...... problema risolto Wink

Poi te lo ha detto pure il gommista.......monta sti cerchi............. okkio solo all'ET perche i cerchi Fiat hanno un ET alto e quidi sulle MX esteticamente nn stanno molto bene
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#13
perdonami l'ignoranza..Et alto=sporge di meno?!
JDMilanoSquad
°°Bassa e larga.Tutto ciò che non vuoi avere da una donna lo trovi nella tua auto°°

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#14
LuKiNo_Dj Ha scritto:perdonami l'ignoranza..Et alto=sporge di meno?!
sì... è la distanza (in mm) tra il centro del canale e l'aggancio del mozzo. Il centro della ruota è interno rispetto al mozzo, quindi le misure sono "al contrario", ossia più l'ET è piccolo più sporgono
Alberto
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#15
E su ke et dovrei stare per avere leggermente la gomma fuori?!
JDMilanoSquad
°°Bassa e larga.Tutto ciò che non vuoi avere da una donna lo trovi nella tua auto°°

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#16
Sulle FL in origine è 40 mm. 30 è un buon valore, ma dipende molto dalla dimensione del canale

Non so che cerchi siano quelli della abarth, se ce li hai in regalo ok, ma se li devi comprare informati bene perchè se sono come quelli della gpunto abarth sono dei macigni, non dei cerchi in lega!
Alberto
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#17
LuKiNo_Dj Ha scritto:E su ke et dovrei stare per avere leggermente la gomma fuori?!
Dipende dal canale..
Owner Carlife Detailing Lab - centro detailing Bergamo
Mappa detailers & reseller LaCuraDellAuto - convenzionato MX5 Italia
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#18
tutto si può fare.

però tecnicamente è una PORCATA IMMANE (immagina la felicità delle colonnette che invece che lavorare esclusivamente a trazione sono sottoposte a flessione).
:a_32:
'97 NA British Green
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#19
alessandrogelsi Ha scritto:
Stefano80 Ha scritto:esistono dei bulloni appositi che hanno la parte conica separata, come se fosse una rondella..
in questo modo il bullone lavora preferramentedritto e preme sul cono che si centra automaticamente..
in questo caso però non hai più la centratura fatta dai bulloni e diventa fondamentale avere gli anelli centratori precisi.

Non li ho mai provati, non so nemmeno quanto costano o deve si trovino, però esistono..


Quoto al 1000 %

Monto da 20 anni i 98 e nessun problema, solo se monti gli appositi centratori che si trovano in commercio ( gommista ebay ecc...)

Addirittura se metti i centratori nn e' fondamentale il bullone con rondella

NON

ASCOLTARE

QUEST'UOMO

QUANDO PARLA DI GOMME!!!!!



:haha:
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
-------------------------------------------

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#20
Citazione:però tecnicamente è una PORCATA IMMANE (immagina la felicità delle colonnette che invece che lavorare esclusivamente a trazione sono sottoposte a flessione).

con gli appositi dadi che hanno il cono separato lavorano dritte e solo a trazione.

usando i dadi originali invece lavorano storte e NON va fatto

ho trovato una foto.. qui sono bulloni, ma il concetto è questo..
la parte conica deve spostarsi lateralmente di solo 1mm ..

[Immagine: 1060022_500x500.jpg]
MX-5 NA 115cv Crystal White

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