Nb 1.8 frizione e volano Exedy che ne dite?

[ggcapp]

EXEDY CLUTCH KIT+LITE FLYWHEEL MIATA MAZDASPEED TURBO
EUR 214,58

o mi consigliate magari altro mantenendo il volano originale? Consigli ragazzi, devo ordinare al piu' presto.......

[smoke]

Qui c'e' un sacco:
viewtopic.php?f=41&t=6675&hilit=frizione
compresi i pezzi che magari ti conviene cambiare assieme a quelli, fornitori e un minimo di idee sul volano.
La exedy e' la OEM, quindi sei a posto.
Per il volano abbiamo recensioni per il fidanza e io hoil F1 in garage da montare .
Se vedi ho postato anche degli usati su nutz, se cambi il set puoi anche montare un 1.6 stage 1 e risparmiare peso.

Smoke

[ggcapp]

maremma...c'ho davvero capito poco. Dunque potrei montare un volano e frizione della 1.6? Ma non e' parametrata la frizione alla potenza del motore in Nm? Cmq dovrei prendere il kit 3 pezzi della frizione + il volano alleggerito giusto? Servono anche master-slave o se funzionano ne faccio a meno? Il mio meccanichino mi monta il tutto con meno di 200 euri va bene?

[matteo76]

Si, ti serve il kit (frizione + coperchio + cuscinetto) ed il volano.
Io presi in più anche il cuscinetto oem mazda onde evitare di incappare in una frizione cigolante (cosa accertata con i kit sachs, non so con exedy).
Se il tuo meccanico ti monta il tutto con 200 soldi bene, il mio ne ha voluti 100 in più.

[smoke]

maremma...c'ho davvero capito poco. Dunque potrei montare un volano e frizione della 1.6? Ma non e' parametrata la frizione alla potenza del motore in Nm?

Infatti suggerivo Stage 1.
la potenza e la coppia supportati sono dichiarati (vedi fornitore su ebay.com).
Cmq solo se vuoi il super light
Se fai arrivare da US meglio cambiare anche M&S e non pensarci piu'...

[ggcapp]

ho deciso di tenere il volano originale e di cambiare la frizione o meglio il kit frizione e avrei optato per uno stage 1 F1 Racing...che ne dite?

[Lomba]

Ciao ggcapp, se hai il problema del rallo; mi hanno detto che bisogna cambiare anche il volano, tanto devi smontare, penso che economicamente parlando ne valga la pena. ciao

[matteo76]

Solo in casi estremi ho sentito che il rallo della frizione possa comportare a titolo di riserva il controllo del volano.
Invece, il mio pensiero è visto il costo sensibile della manodopera, di approfittare e cambiare tutto ora.

- se sostituisci tutto ora, costo totale= frizione+volano+mandopera.
- se sostituisci ora la frizione e in futuro ti sale la scimmia per il volano, costo totale= frizione+manodopera + volano+mandodopera.
Praticamente spenderesti il doppio di manodopera...

[Rada]

Solo in casi estremi ho sentito che il rallo della frizione possa comportare a titolo di riserva il controllo del volano.
Invece, il mio pensiero è visto il costo sensibile della manodopera, di approfittare e cambiare tutto ora.

- se sostituisci tutto ora, costo totale= frizione+volano+mandopera.
- se sostituisci ora la frizione e in futuro ti sale la scimmia per il volano, costo totale= frizione+manodopera + volano+mandodopera.
Praticamente spenderesti il doppio di manodopera...

Quoto in pieno!
Se devi cambiare la frizione, approfittane per mettere anche il volano alleggerito e non te ne pentirai. Il costo maggiore è la manodopera perchè si smonta metà macchina...

[ggcapp]

ma il volano alleggerito quanto e' benefico? Agli alti regimi dovrebbe essere penalizzante no?