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Consigli per acquisto NC 2.0
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27-02-2013, 23:37
karlitos Ha scritto:se ci organiziamo ti faccio provare la mia tanto vedo che sei toscano e se ho visto bene aretino.... ci sono altri di zona organiziamoci e no problem Questa è un'ottima idea, noto ora che scrivi dal Mugello. Mi piacerebbe poter vedere dal vivo e da vicino una NC 
27-02-2013, 23:39
puoi vedere le foto cliccando nel link della mia firma in basso! certo la mia non è proprio stock comunque..... e se ti va di fare un giro domenica mi fai un fischio e ti porto
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi -midified engine by Lazzeri -camme mondiale R -volano oem alleggerito -AEM intake -collettori 4-1 scat I.L. -terminale cobalt -re-map ECU Mondiale R -engine torque damper -grams performance 70mm throttle body -singular motosports hood louvers -Öhlins Road&Track DFV coilover -corner balancing -sway bars rx8 gialle -end links regolabili I.L. -full powerflex -full tubi in treccia Mondiale R -dischi ant e post campana Mondiale R -wilwood 4 pot calipper -awr brake dukt -nankang ar1 235/40/17 -wedssport tc105x 17x9 -Full Alluminium struct braces kit I.L. -rev.limiter gauges -carbonmiata rear splitter -MX-5passion io c'ero!!! SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
27-02-2013, 23:44
karlitos Ha scritto:puoi vedere le foto cliccando nel link della mia firma in basso! certo la mia non è proprio stock comunque..... e se ti va di fare un giro domenica mi fai un fischio e ti porto Direi che potremmo trovarci a metà strada, considerando che abito non proprio ad Arezzo ma in provincia (leggi:Cortona)
27-02-2013, 23:46
ahhhhh ok! avoglia no problem ci sentiamo! spero che arrivino i miei collettori e di montarli altrimenti ci si becca! o si fa tra qualche sett.... hai gia adocchiato qualcosa?
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi -midified engine by Lazzeri -camme mondiale R -volano oem alleggerito -AEM intake -collettori 4-1 scat I.L. -terminale cobalt -re-map ECU Mondiale R -engine torque damper -grams performance 70mm throttle body -singular motosports hood louvers -Öhlins Road&Track DFV coilover -corner balancing -sway bars rx8 gialle -end links regolabili I.L. -full powerflex -full tubi in treccia Mondiale R -dischi ant e post campana Mondiale R -wilwood 4 pot calipper -awr brake dukt -nankang ar1 235/40/17 -wedssport tc105x 17x9 -Full Alluminium struct braces kit I.L. -rev.limiter gauges -carbonmiata rear splitter -MX-5passion io c'ero!!! SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
28-02-2013, 03:10
Il servo non è elettrico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se aprite il cofano c'è il serbatoio dell'idroguida e si vede pure la pompa dell'olio con relativa puleggia.
NC->S2000: COMPLETED
28-02-2013, 10:47
Giaaaaaa che imbecille! Scusate la gaf
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi -midified engine by Lazzeri -camme mondiale R -volano oem alleggerito -AEM intake -collettori 4-1 scat I.L. -terminale cobalt -re-map ECU Mondiale R -engine torque damper -grams performance 70mm throttle body -singular motosports hood louvers -Öhlins Road&Track DFV coilover -corner balancing -sway bars rx8 gialle -end links regolabili I.L. -full powerflex -full tubi in treccia Mondiale R -dischi ant e post campana Mondiale R -wilwood 4 pot calipper -awr brake dukt -nankang ar1 235/40/17 -wedssport tc105x 17x9 -Full Alluminium struct braces kit I.L. -rev.limiter gauges -carbonmiata rear splitter -MX-5passion io c'ero!!! SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
28-02-2013, 10:49
cencio Ha scritto:Il servo non è elettrico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quoto!!!! Il differenziale è un Torsen vero?
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
28-02-2013, 11:02
meno male che qualcuno l'ha detto, mica abbiamo lo sterzo della punto :chessygrin:
differenziale Torsen esatto.
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R Perseguitato dal sottosterzo.
28-02-2013, 13:17
Dado Ha scritto:meno male che qualcuno l'ha detto, mica abbiamo lo sterzo della punto :chessygrin: Anche se il city sarebbe comodo.....:deg::deg:
NC->S2000: COMPLETED
28-02-2013, 17:32
Io sono un niubbo in quanto NC, l'ho presa da meno di un mese, sono andato dritto sul 2.0 per il differenziale ed i maggiori cavalli (leggevo che il 2.0 stock, ha anche un assetto leggermente migliore, ma nn avendo mai provato il 1.8 nn ti saprei dire).
i difetti che potrai riscontrare sarà una 'precoce' usare dei fianchetti dei sedili in pelle, l'usura dello sterzo e del pomello del cambio. Dal punto di vista meccanico, avendo la distribuzione a catena macchine con 60/70.000 km nn dovrebbero avere iil minimo problema (ovviamente assicurati dei tagliandi). La mia prima di prenderla l'ho messa sul ponte e studiata x benino, successivamente anche il meccanico ed il carrozziere hanno confermato la bontà della macchina. |
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