This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo.
Certo che esiste, però staticamente non influisce...
Dinamicamente potrebbe influire se tu precaricassi così tanto (come nel caso F1) da avere le sospensioni "insensibili", cioè precarico maggiore del peso totale dell'auto, e influisce come ho detto qualche pagina fa sulla "quantità di forza residua" per estendere la sospensione oltre il punto di riposo.
Ho parlato senza termini tecnici, mi sono spiegato?
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
dmax23 Ha scritto:Certo che esiste, però staticamente non influisce...
Dinamicamente potrebbe influire se tu precaricassi così tanto (come nel caso F1) da avere le sospensioni "insensibili", cioè precarico maggiore del peso totale dell'auto, e influisce come ho detto qualche pagina fa sulla "quantità di forza residua" per estendere la sospensione oltre il punto di riposo.
Ho parlato senza termini tecnici, mi sono spiegato?

Definisci cos'è per te il "punto di riposo"...
Auto ferma in piano appoggiata su tutte e 4 le ruote.
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
dmax23 Ha scritto:Certo che esiste, però staticamente non influisce...
Dinamicamente potrebbe influire se tu precaricassi così tanto (come nel caso F1) da avere le sospensioni "insensibili", cioè precarico maggiore del peso totale dell'auto, e influisce come ho detto qualche pagina fa sulla "quantità di forza residua" per estendere la sospensione oltre il punto di riposo.
Ho parlato senza termini tecnici, mi sono spiegato?


Dmax23 c'e'!
Ripetiamo che il precarico e' una limitazione delle molla in ESTENZIONE. Mi e' venuta cosi' per ricordarlo ogni tanto.
dmax23 Ha scritto:Dinamicamente potrebbe influire se tu precaricassi così tanto (come nel caso F1) da avere le sospensioni "insensibili", cioè precarico maggiore del peso totale dell'auto, e influisce come ho detto qualche pagina fa sulla "quantità di forza residua" per estendere la sospensione oltre il punto di riposo.
Definisci il punto di riposo
dmax23 Ha scritto:Auto ferma in piano appoggiata su tutte e 4 le ruote.

Se su un coilover qualsiasi hai le molle con precarico maggiore del peso dell'auto in ordine di marcia allora la sospensione e' impossibilitata ad estendersi oltre "il punto di riposo" proprio grazie al vincolo che permette alla molla di essere precaricata.

Ovvero: visto come sono costruiti i coilover *tutti* l'unico vincolo dato all'estensione della molla e' costituito dal fondo corsa in estensione del pistone dell'ammortizzatore. Quindi ne consegue che, se avessi ancora precarico con l'auto ferma sulle 4 ruote, le ruote non potranno mai scendere oltre tale punto.

Te la spiego meglio: su un normale coilover puoi avere precarico solo con l'ammortizzatore esteso fino alla sua massima estensione, con il pistone che "picchia nel tappo superiore", oltre a tale lunghezza l'ammortizzatore non può essere esteso a meno di non spaccarlo in due. Se questa condizione e' mantenuta anche con auto "parcheggiata", visto che l'ammortizzatore e' vincolato da un lato al telaio e dall'altro "alla ruota", ne consegue che le ruote di quell'auto sono già nella posizione più bassa che potranno mai assumere staticamente o dinamicamente, con o senza "quantità di forze residue" a meno di non spaccare in due il corpo degli ammortizzatori!

Quello che sto cercando di dire, e che mi sembra non vi trovi d'accordo, e' che le molle non devono mai avere un precarico superiore al peso della vettura, quella condizione in cui la molla non reagisce in nessun modo alle sollecitazioni che non arrivano a superare la forza di precarico e' sempre e solo DELETERIA e va evitata come la peste.
prima di passare oltre ricapitoliamo con una domanda chiusa....quindi prima di andare oltre fisicamente e' possibile precaricare un coilover o no?

Domanda chiusa significa che le rsiposte possibili sono Si o No.

Se volete andiamo oltre ma ragionare e' meglio sicuramente.
Maremmina..

Se intendi precaricare le molle in modo che il peso dell'auto, staticamente, non le faccia scendere di un millimetro, la risposta e' NO.

A patto che non consideri accettabile avere 40/50 cm (contro i 35 di una FL stock) tra parafango e centro del mozzo, cosa che porterebbe poi ad avere la campanatura invertita ed l'altezza da terra di un'Ape 50 scarica. Ed anche volendo potrebbe non essere possibile con tutti i coilover, dipende infatti dalla loro costruzione (lunghezza/coefficente delle molle, lunghezza e posizione della parte filettata, ecc.. ecc..).
Bene, ma non ti fissare sulla Miata, io chiedevo fisicamente su un coilover...quindi NO non si puo' precaricare. Cmq mica voglio rompere le balle, pensavo che sviscerare la cosa possa poratre a comprendere alla fine diverse cose, se l'argomento diventa una rottura di balle e ognuno pensa di contentarsi delle prorpie nozioni e' inutile confrontarsi, io vivo bene con quel che so ma conoscere altri pareri mi fa sempre piacere, sai quante cose ho imparato nella vita prima domandando e poi ascoltando, poi confutando etc.....io sono un addetto finanziario con il pallino delle auto mica un assettista ma la passione mi fa prestare orecchio ad ogni opinione riguardante le 4 ruote. Percui davvero se l'argomento stanca basta dirlo.
Precaricare NON significa andare oltre il carico/peso dell'auto, cioè avere le sospensioni inchiodate alla massima estensione, era solo un esempio estremo che avevo portato...
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo


Discussioni simili
Discussione Autore Risposte Letto Ultimo messaggio
  [ND/124] Altezza Molle Koni Gialli RWD 0 82 21-01-2025, 17:28
Ultimo messaggio: RWD
  [NC] 225/45r17 su cerchio oem - foto DUKE 35 7,674 07-01-2025, 18:04
Ultimo messaggio: cisco27
  [ND] Molle Eibach apposite per MX-5 alexsky78 12 1,199 25-12-2024, 22:56
Ultimo messaggio: Sereno
  [ND] cambio pneumatici e molle MX5@GXB 10 1,518 25-06-2024, 22:04
Ultimo messaggio: Whitenib
  [NC] Molle H&R o Eibach su ammo stock mx5 nc ItalianHustler 1 386 30-05-2024, 16:45
Ultimo messaggio: lucafra
  [NC] Foto con vari set ammo/molle Mavelik 5 1,250 01-09-2023, 21:29
Ultimo messaggio: Maurez66
  [ND] Molle RF sport _Teo88_ 86 29,702 03-05-2023, 20:41
Ultimo messaggio: Sereno
  [NB/NB FL] NBFL BLISTEIN B6 + MOLLE EIBACH randal.flag 7 2,975 20-03-2023, 16:56
Ultimo messaggio: Kublai
  [ND] Sospensioni, Feedback di diversi setup Gabryel076 9 2,575 19-01-2023, 18:27
Ultimo messaggio: Sereno
  [ND/124] Boccole sospensioni asht 5 3,500 17-01-2023, 13:33
Ultimo messaggio: Gabryel076



Utenti che stanno guardando questa discussione: 2 Ospite(i)