Cla' Miata 1.8 classic red

[Lu-X]

mmm domani provo a chiedere.. per il CC dovesse interessarti c'è un topic su nutz dove spiega come rimuovere tutta la linea fino al serbatoio

[Clarence]

beh clean engine bay + o meno.. sto facendo pulizia dei cablaggi ma non penso di spingermi fino a chiudere tutti i buchi, ridurrei l sigillante ecc...

una volta fatto questo lavoro servirà un'aspirazione un po + minimal per eliminare cassoncino e snorkel, la nuova versione del fungo HKS farebbe proprio al caso mio e dei collettori in acciaio sono d'obbligo.

[oldcafe]

il tuo vano ha bisogno solo di questo tirato a lucido
http://tginferno.blogspot.com/2011/07/ar...ction.html

[pilistation]

Per la vaschetta, io ho fatto così (avevo schifo per 2 cm di spessore):

sabbia e acqua, agiti per 10 minuti, svuoti e sciacqui!

[Clarence]

il tuo vano ha bisogno solo di questo tirato a lucido
http://tginferno.blogspot.com/2011/07/ar...ction.html

come se non gli avessi già scritto...
già venduto.
pensavo al funghetto HKS "reloaded" perchè ha l'attacco oro/champagne ,la spugnetta verde, il tappino rosso e la griglia cromata
(ai super preparatori ingegneri ecc: per quanto me ne frega posso scegliere un filtro per l'aspetto estetico XD)

[oldcafe]

Eh bisogna essere lesti
È bastato un giorno che non ho guardato il mercatino del nutz e mi sono fatto passare sotto il naso un pezzo che cercavo da un pò, niente di clamoroso eh, però...

[Clarence]

Aggiornamento:

Ieri non ci ho potuto lavorare perchè avevo altri impegni oggi ho ripreso e ho quasi finito.
Mi è rimasto solo il cavo dello sgancio cofano e starà lì. Ovviamente manca il cassoncino di aspirazione e le cover del faro.
In generale tutto esce dall'abitacolo lateralmente direttamente nel parafango e rientra lateralemnte sotto al faro. Il MAF che mi lasciava dubbi rientra col resto da sotto al faro, passa tra il motorino alzafaro e la vaschetta servosterzo, gira sotto il manicotto di aspirazione e si collega al MAF(non montato in foto) insomma rimane ben coperto.la presa diagnosi e il sensore dell'olio freni passano dietro il parafiamma nel vano tergi.




per precauzione ho dato una verniciata alle superfici forate e oltre alle guarnizioni ho messo un po di sigillante. il cavo a penzoloni è la freccia, mentre 3 connettori inutilizzati sono rimasti nel parafango insieme a un punto di massa.

[oldcafe]

Bel lavoro, potresti valutare il pannello in alluminio che copre il vano dietro il parafiamma, così da rendere il tutto più pulito

[Zakke86]

avessi fatto un lavoro del genere, con la picchiata che ho preso proprio in quella posizione avrei avuto danni ancora maggiori.

cmq, ammiro il lavoro, ma a me il vano piace + pieno... :chessygrin:

[Clarence]

zakke tranquillo che c'è il cerchio a protezione di tutto, io stesso girando attorno alla macchina ho provato a inciamparci :haha:

comunque, finito rimontata, fatto anche un lavaggio dell'intero impianto di raffreddamento e liquido nuovo.
non so dove ho letto (manuale officina?) che ci van 6 litri di roba ne sono entrati 4,5 vaschetta compresa >.>