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freno a mano... spanato
#21
anche se si registra non fren alo stessooooooooooo

è di cosi diffice comprensione?

il meccanico mazda mi ha detto che è successo anche in altre na che ha visto.
(fra l altro sul passion se ne era parlato )
e che non si puo far nulla se non cambiare le pinze.

fine
NA 1.6 Montego Blue

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#22
ale.sg Ha scritto:anche se si registra non fren alo stessooooooooooo

è di cosi diffice comprensione?

il meccanico mazda mi ha detto che è successo anche in altre na che ha visto.
(fra l altro sul passion se ne era parlato )
e che non si puo far nulla se non cambiare le pinze.

fine

Non t'arrabbiare, :chessygrin:
non e' che per forza deve essere lo stesso male.
E se lo e' san gia' cosa fare...Thumbup

PS:
il mio dubbio e' che nessuno sappia del registro del freno a mano e che quando ti mettono le pastiglie nuove martellino all'indietroi pistoncini... Banghead
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#23
ma allora non so ... :oops: : spesso succede che i meccanici di nuova generazione martellano i pistoncini e fanno fuori le guarnizioni..salvo poi dire che si devono cambiare le pinze ( al massimo si revisionano cambiando le guarnizioni..)

dovrei vedere : io le pastiglie me le cambio sempre da solo senza problemi...
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#24
ma questa regolazione c'è anche nelle pinze della sport?
STM - EX 2003 NBFL 1.8 Sport kayaba agx - GPD&harness TRLane A LIBRETTO
Il primo controsterzo ai 100 all'ora è una goduria ma può anche diventare l'ultimo.
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#25
Si confermo che c'è le ho smontate e studiate un pò. Comunque sia in officina usiamo un attrezzo apposta idraulico che mentre spinge il pistoncino lo fa avvitare, è la stessa cosa che usare il registro a brugola, quindi don't worry.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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