Info impianto GPL

[Rava86]

Si si le migliorie teoriche le conosco, ma sarebbe bello poter avere un confronto realistico. Spesso le soluzioni che sulla carta sono ottime, nel pratico risultano macchinose, dannose o poco funzionali.

Rava

[DreaMerX*5]

Vero, spesso è così.. come a volte è dinamicamente migliore un'auto con una messa a punto ottimale ma distribuzione dei pesi non simmetrica, piuttosto che un'auto con distribuzione 50:50!

Commercialmente parlando ti do ragione fino a un certo punto.. meglio vendere un prodotto di sicura assistenza col fornitore, come sicura installazione.. ma al tempo stesso offrire a un cliente un prodotto nuovo, innovativo, top di gamma, di cui si è sicuri nella garanzia (so che Vialle ha un'ottima assistenza).. per colui che volesse.
Motivo per cui, da noi in negozio, teniamo questi due generi di prodotti per ogni tipologia..con tali generi di caratteristiche.
Sinceramente non mi risultano queste difficoltà, piuttosto ho letto sempre di clienti contenti e solo qualche difficoltà di mappatura, ma ciò dovuta all'installazione imprecisa..risolta celeremante dall'installatore insieme al supporto di Vialle Italia.
Ovviamente parlo da esterno, e non da uomo di settore come te..e voglio crederti.

Se fattibile e garantito, sulla mia auto preferirei fare il Vialle.. perchè tecnicamente il massimo (sono fatto così, fatta la spesa una volta..ma per il "meglio", secondo i miei gusti ovviamente), nonostante il costo di 600-800€ superiore ad un gassoso di ultima generazione; altrimenti andrei per uno degli impianti da te consigliati..

[Rava86]

Beh il tuo ragionamento non fa una piega! Sono modi di vedere differenti, tutto qui. Comunque sia, se monterai questo impianto fammi sapere come va e come ti trovi.

Rava

[DreaMerX*5]

Quando e se lo monterò, lo saprete per primi.. miley: e considerato che lo farò se mi trasferirò in Emilia, potreste anche vederlo e provarlo di presenza

[Kappa]

Direi che hai sintetizzato benissimo! Il gpl è una scelta che va ponderata bene e non fatta solo perchè "va di moda".
Stesso discorso per i vari impianti, personalmente su una cosa così delicata mi rivolgerei ad un installatore che esercita da anni (negli ultimi tempi molti si sono improvvisati impiantisti), del quale ho diverse referenze e del quale ho visto i tipi di lavori che fa! Centraline fissate con fascette, staffe spiegazzate come capita, matasse di fili non nastrate e un pò volanti, sono tutti indizi che dovrebbero farvi scappare a gambe levate. In soldoni, non cercate il risparmio assoluto su cose di questo calibro.
Per i vari tipi di impianti noi montiamo BRC o Emer, sono più cari dei concorenti ma come materiali sembrano migliori, non abbiamo mai avuto problemi e nel caso le garanzie funzionano benissimo per tutta la durata dei due anni di copertura. Prima montavamo Tartarini ma abbiamo preferito cambiare in quanto abbiamo avuto diversi problemi e l'impianto era qualitativamente calato. Contiamo anche i costi dei ricambi: un rail di iniettori ha una vita media di 100.000-150.000km dopodichè può essere sufficiente una pulitura con macchinari apposta oppure si deve optare per la sostituzione. Un rail Landi costa circa 400euro un rail Emer meno della metà (ciò non implica che la qualità sia scadente).
Concludendo non voglio dire che ci siano differenze abissali tra una marca e l'altra, semplicemente che come in frangenti c'è chi si trova meglio con determinati prodotti, chi sceglie quelli un poco più onerosi e chi invece vuole risparmiare.

Rava

Ciao, Leggo a distanza di tempo, ma vedo che sei molto preparato, mi sapresti dire se un impanto è fattibile su una NB 1.8 Anninversary, e se/ cosa ci stà in una ciambella?!
grazie mille

[Rava86]

Ciao, guarda io monto un impianto Emer sulla mia (una nbfl 1800), quindi al 99% non ci sono problemi su una nb 1800. Per la ciambella sulla mia ho montato una 30lt con carica effettiva di circa 24lt, forse ci si può spingere un pelo di più in altezza per recuperare un altro paio di litri ma il bagagliaio diventerebbe proprio inutilizzabile.

Rava

[rei99]

Peccato che:
1) il 1800cc della NC non sia GPLizabile in sicurezza.
2) Abbia comprato casa e sia al verde....
Altrimenti una NC con 5anni di esonero di bollo, Roadster per non aver patemi al telo, l'avrei presa volentieri...

[mmm66]

chiedete a chi ha partecipato al raduno di asiago organizzato dall' STM a cui ho partecipato con la mia con il gpl appena installato e scoprirete che non si uccide nulla con il gpl anche su un povero 1.6. come il mio. se fattibile sul tuo 1.8 non lo so ma se lo fosse fallo.

[matteo76]

mmm66, per le valvole e sedi valvola ti hanno detto nulla?

[Samuel]

mmm66, per le valvole e sedi valvola ti hanno detto nulla?

A me no (NBFL 1.6 con impianto GPL), unica accortezza sostituzione filtro del gpl ogni 20.000 km, costo circa 30 Euro compresa l'operazione. Sostituzione bombola, ma non so dirti dopo quanto (molto molto di più comunque).