Info impianto GPL

[Kappa]

io ti consiglio di tenerla per un certo periodo di tempo senza impianto...
poi se vedi che i consumi diventano davvero insopportabili, lo farei, però farlo già da subito mi sembra una cavolata....

poi come dice robbie, l'impianto costa (se ti va bene) 1500€... con 1500€ ci fai 30 pieni di benzina che sono più o meno 15000km...
ne devi fare di strada per ammortizzare...

Leggo solo ora a distanza di anni perchè ci sono inciampato dentro.....
non so voi quanti km fate, ne come andate per strada, ma mi fai venira un dubbio....io se vado veramente morigerato, non supero i 300-350km, con un pieno.....mah?! piede pesante o problemini nascosti???

Boh, indagherò.....ciaociao

[DreaMerX*5]

media di 10km/l se va bene..

..a 1,65 €/l nelle stazioni ENI agli orari di chiusura in questo periodo! mentre il GPL attualmente è a 0,75€/l..meno che la metà
10000km/anno, 4 anni: 40000km, se avessi messo il GPL appena acquistata avrei ammortizzato già l'impianto l'anno scorso e mi godrei il risparmio!
e invece lo farò sicuro qualora mi trasferissi fuori il prossimo anno e portassi l'auto con me (che userei per viaggiare dalla-alla Sicilia), e i km diventerebbero 20000..in tal caso il Vialle LPi che monterei lo ammortizerei in 2 anni, ma nel mentre godrei di ottime prestazioni e costi irrisori

cosa sapete relativamente il motore 1.8 107kW (non ricordo la sigla)?
Pit e Rava

grazie

[Rava86]

La mia Miata (1800 107kw vvt) gira a gas già da 15k km, da quando l'ho comprata sostanzialmente. L'impianto l'ho montato io dato che fa parte del mio lavoro. Come impianto ho scelto un Emer, marca con la quale mi trovo molto bene, ma avevo anche Tartarini, BRC, Landi, o altri a disposizione se avessi preferito. Se l'impianto è montato bene e tarato bene non ti darà problemi e non troverai differenze nei due carburanti, salvo accelerate a limitatore. Personalmente ti sconsiglio i vialle, sulla carta sono ottimi, all'atto pratico un pò meno, anche se hanno risolto i problemi grossi che avevano, a me non sono mai piaciuti.

Rava

[DreaMerX*5]

Ottimo!

LA Vialle ebbe qualche problemino oltre 10 anni fa (all'inizio della produzione e installazione), da quel che ho letto.. poi risolti. Sono ritornati in Italia (circa 5 anni fa) riallocando la distribuzione e installazione; e oggi leggo dei ottimi lavori e risultati se installati correttamente (come tutti gli impianti). Relativamente l'iniezione liquida ho letto che la Icom è da evitare, o pronta alla chiusura per via degli insuccessi..

Tecnicamente è il top, per via dell'iniezione liquida stessa e del layout dell'impianto poco invasivo, piuttosto è complicato il fatto che non ci sono serbatoi buoni per le nostre possibilità..visto che il catalogo è dedicato, per via delle pompe dei serbatoi che devono lavorare ad alta pressione per mantenere il GPL liquido fino ai iniettori.
L'installatore che ho conosciuto di persona 2 anni fa (http://www.baldiegovoni.it) so che vi lavora bene da anni e mi ha detto, che nonostante non in catalogo, si potrà fare qualcosa per trasformare il nostro motore..anche richiedere, forse, un fuorimisura per il serbatoio!
Come mai le tue considerazioni?

PS Qualora non fattibile, mi affiderei alla tua esperienza (che la conosci bene tra l'altro), perchè no.. :chessygrin:

[Rava86]

Mah più che altro la mia visione di quell'impianto è data da vari colleghi che li hanno provati e puntualmente hanno avuto problemi, chiariamoci, ho visto gli altri lavori che hanno fatto e li apprezzo. Ora come ora non so come vada quell'impianto, ma rimango comunque su quelli più tradizionali (anche se ultimamente se ne fanno davvero pochissimi). Per la bombola io ho montato una 30lt (24 di carica effettiva, leggermente modificata per arrivare a 26/27) e sborda leggermente dal vano ruota scorta. Mi sembrava la soluzione migliore, ma non so, magari qualcuno ha trovato di meglio.

Rava

[DreaMerX*5]

Mah più che altro la mia visione di quell'impianto è data da vari colleghi che li hanno provati e puntualmente hanno avuto problemi, chiariamoci, ho visto gli altri lavori che hanno fatto e li apprezzo. Ora come ora non so come vada quell'impianto, ma rimango comunque su quelli più tradizionali (anche se ultimamente se ne fanno davvero pochissimi). Per la bombola io ho montato una 30lt (24 di carica effettiva, leggermente modificata per arrivare a 26/27) e sborda leggermente dal vano ruota scorta. Mi sembrava la soluzione migliore, ma non so, magari qualcuno ha trovato di meglio.

Rava

Nel dettaglio?

Non ho capito; sempre loro, installazioni di Vialle o di altre aziende?

[marco89]

vi racconto la mia esperienza (forse fortunata bhò) per prima cosa ho calcolato un consumo di benzina (andando prevalentemente in autostrada) che si aggira attorno ai 13 km/l, mentre ormai da quasi 3 anni ho montato un impiato GPL (inizialmente per blocchi traffico poi per un fatto di "prezzo" pagando il gas a 0.66 euro rispetto al 1.7 della benza) calcolando un consumo medio di circa 10/11 km/l.........in questi 3 anni non ho riscontrato alcun problema (pensate che non mi hanno mai cambiato il filtro del gas, segno che quello che uso è molto buono) unico problema che ovviamente è stato causato da una mia disattenzione è stata la rottura della pompa della benza (surriscaldamento e fusione dei fili elettrici attacati alla pompa) siccome un po per tirchieria un po per ignoranza tenevo veramente poca benzina nel serbatoio e la pompa non si raffreddava risolto con un 100 euro tra manodopera e cambio motorino della pompa (tramite conoscenze )ovviamente il tutto mi è successo il 31/12/11 mentre dovevo tornare a casa dal lavoro (che sfortuna!!!!) dove dopo poche ore dovevo andare a fare il cenone a casa dei miei hahahahaha per fortuna mio padre ha chiamato un amico che si è venuto a prendere la macchina per la modica cifra di 100 euro me la portata a casa cmq scusate la lunghezza ma vi volevo raccontare sta storietta ciao a tutttiii

[DreaMerX*5]

hai postato la tua..nulla di errato!

complimenti per il ***** di Capodanno :chessygrin:

[Rava86]

Diciamo che alcuni conoscenti hanno montato per prova degli impanti Vialle e Icom. Gli altri impianti che ho visto installati da loro posso assicurare che sono stati fatti molto bene e regolati bene, e salvo qualche taratura extra non hanno mai dato problemi. Quelli ad inziezione liquida invece hanno sempre avuto piccole noie, a partire dalle pompe nei serbatoi (veri dilemmi). Personalmente ritengo più intelligente buttarsi su di un impianto super collaudato , ma poi si sa chi osa, spesso ottiene di più. Sarei molto interessato a sapere REALMENTE quali sono, sulla stessa vettura, stesso installatore, stesso guidatore, le migliorie di un impianto ad inziezione liquida, ma sarebbe una prova quasi impossibile.

Rava

[DreaMerX*5]

Diciamo che alcuni conoscenti hanno montato per prova degli impanti Vialle e Icom. Gli altri impianti che ho visto installati da loro posso assicurare che sono stati fatti molto bene e regolati bene, e salvo qualche taratura extra non hanno mai dato problemi. Quelli ad inziezione liquida invece hanno sempre avuto piccole noie, a partire dalle pompe nei serbatoi (veri dilemmi). Personalmente ritengo più intelligente buttarsi su di un impianto super collaudato , ma poi si sa chi osa, spesso ottiene di più. Sarei molto interessato a sapere REALMENTE quali sono, sulla stessa vettura, stesso installatore, stesso guidatore, le migliorie di un impianto ad inziezione liquida, ma sarebbe una prova quasi impossibile.

Rava

la prima miglioria viene da motivi tecnici, l'iniezione liquida, ovvero l'espansione del gas nel collettore, fa abbassare la temperatura della miscela..ciò teoricamente è meglio per motivi termodinamici (si sa che più è fredda l'aria aspirata in un motore, meglio è..)
a cui si sommano le caratteristiche ottimali del GPL, quali la migliore miscelazione (rispetto la benzina) con l'aria, il numero di ottani elevato, potere calorifico inferiore maggiore