perché +IVA? non è compresa?
la spedizione verrò 100-150 € presumo visto il peso...
per il montaggio se è plug & play basteranno 2 ore o anche meno... ma direi che comunque costa quanto una nbfl sport... a sto punto metterei il turbo che spendo la metà e almeno sgomma... :haha:
Ma i rapporti, si potranno scegliere?
Ma che rapporti ha? Come l'oem?
Cmq direi che c'è da fare taaaaanto prima di arrivare a ciò
credo e spero che i rapporti si possano scegliere... ma solitamente i cambi da corsa sono molto più ravvicinati e corti degli stock, anche perché se fossero uguali avrebbero meno senso...
ero salito su una Clio con sequenziale, spaventoso il tempo di cambiata. Prima piuttosto lunga (90orari) e poi rapporti vicinissimi (saliva di marcia a limitatore ogni 2 secondi, forse meno)
Il QBE60G di base costa 9135,50€ Ivato, compresa la campana per NC; poi servono alcuni accessori indispensabili per il suo corretto funzionamento.
In Italia si troverà tra poco a circa 5000€ finito, pronto da montare ed usare.
Secondo il mio punto di vista/esperienza, la miglior modifica (assieme ad un differenziale serio) dopo l'assetto per le varie Mx, assolutamente da fare prima del motore.
Al prezzo sopracitato, non è affatto caro...fidatevi.
Ciao!
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 - Full Stock
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 "Baron Edition" - Un po' meno Stock
- Mx-5 NC "1.8" Carota Edition - Daily/Track Use
- Mx-5 NCFLFL 2.0 Gt4 - Decisamente poco Stock
Allevatore professionista di scimmie
SANCES70 Ha scritto:Ma i rapporti, si potranno scegliere?
Viene proposto con rapporti standard, ovviamente parecchio ravvicinati.
Tutti gli ingranaggi sono sfilabili, quindi personalizzabili a piacere.
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zef Ha scritto:raramente un cambio sequenziale per moto e davvero sequenziale.
Mi potresti spiegare questo concetto per favore?
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