Lorenzo max aveva anche una brutta targa 666...
s3
s3
MEMENTO MORI
[NC] consumo olio o sega mentale???
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27-05-2014, 17:05
Giaaaaaaaaaaa é verooooo buahahhaha :haha:
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi -midified engine by Lazzeri -camme mondiale R -volano oem alleggerito -AEM intake -collettori 4-1 scat I.L. -terminale cobalt -re-map ECU Mondiale R -engine torque damper -grams performance 70mm throttle body -singular motosports hood louvers -Öhlins Road&Track DFV coilover -corner balancing -sway bars rx8 gialle -end links regolabili I.L. -full powerflex -full tubi in treccia Mondiale R -dischi ant e post campana Mondiale R -wilwood 4 pot calipper -awr brake dukt -nankang ar1 235/40/17 -wedssport tc105x 17x9 -Full Alluminium struct braces kit I.L. -rev.limiter gauges -carbonmiata rear splitter -MX-5passion io c'ero!!! SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
27-05-2014, 17:24
:haha: superstizioso:
- se ti attraversa una gatto nero sei sfortunato SOLO se sei un TOPO!! :p
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
28-05-2014, 00:45
La mia NC 2.0 del 2007 comprata con 80k km ha cominciato a bruciare olio intorno ai 115k km.
Adesso che ne ha 125k in media metto 1 lt ogni 7/800 km. Mi sono stufato di controllare l'olio quasi tutte le mattine e ho in programma la sostituzione della PCV, sperando con cio' di risolvere ... Pochissime pistate ma la uso tutti i giorni e siccome abito nella zona collinare dell'entroterra genovese, insomma, ci sono queste salite che impegnano molto il motore :giggle::angel2:
No ABS, no TCS, no semi-auto shifts, no electronics, no bullshit! Just 2 hands, 2 feet and a strong heart!! Those were the days... (cit)
28-05-2014, 16:18
Di sicuro male non gli fa, qualora dovessi cambiare la pcv tienici aggiornato circa i risultati dell'intervento.
![]() PS: Bel nick ! sopwith Ha scritto:ho in programma la sostituzione della PCV, sperando con cio' di risolvere ...
Luca the MisFit
MX-5 NCFL 2.0 SportCrucca '10 - Peperona "ma questa la tengo stock" EX MX-5 NC 2.0 Fire '07 - Pomodora OGM by Alberto T EX MX-5 NBFL 1.8 Sport '02 - Puffa
06-06-2014, 21:45
Signori,
Finalmente, forse, posso fare un po' di chiarezza in merito al problema olio nc. Premessa: qualcuno forse ricorda che sulla mia rc, tenuta scrupolosamente, a 50 mila km, triturai le bronzine per mancanza di olio. Controllavo l'olio ogni sabato. Bene da sabato a venerdì (800km in gita) mi mangiò 2.5litri e mezzo di olio (su 4.2 totali circa), portamdomi allo sbronzinamento. Bene. Oggi, dal vecchio motore sbronzinato, ho recuperato la Pcv per sciogliere il dilemma. Questa valvola, è responsabile o meno di un consumo totalmente anomalo? Beh.. Oggi l'abbiamo ispezionata insieme al meccanico.. E a quanto pare la pcv del motore sbronzinato funzionava perfettamente... Senza nessun intoppo.. ![]() Questo mi porta a pensare (come già immaginavo) che questa pcv sia un po' il mostro sacro di tutti, ma in realtà non l effettivo colpevole di questi sbronzinamenti sul forum. Torno a sostenere che il vero problema sia forse altrove. Volevo riportare la testimonianza di qualcuno che ha dovuto comprarsi un motore nuovo. Pace e prosperità.
06-06-2014, 21:49
Ma l'olio,che fine fa se non ci sono tracce sulle candele e non c'è fumo azzurro allo scarico?
s3
MEMENTO MORI
06-06-2014, 21:51
angeloc4 Ha scritto:Ma l'olio,che fine fa se non ci sono tracce sulle candele e non c'è fumo azzurro allo scarico? Eh... Tu lo sai? Mi ci son giocato un motore proprio per questo motivo
06-06-2014, 21:54
Era successo ad un utente del forum con una nb un fatto del genere durante un raduno.Sembrava un fatto limitato solo a lui poi si seppe anche di altri.Ma nessuno ha mai spiegato dove l'olio sia finito.
s3
MEMENTO MORI
06-06-2014, 21:54
No attenzione però, il mio discorso vale unicamente alla nc/rc
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