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[NC] consumo olio o sega mentale???
Lorenzo max aveva anche una brutta targa 666...

s3
MEMENTO MORI


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Giaaaaaaaaaaa é verooooo buahahhaha :haha:
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri

-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper

-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle 
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R

-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17

-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.

-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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:haha: superstizioso:

- se ti attraversa una gatto nero sei sfortunato SOLO se sei un TOPO!! :p
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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La mia NC 2.0 del 2007 comprata con 80k km ha cominciato a bruciare olio intorno ai 115k km.
Adesso che ne ha 125k in media metto 1 lt ogni 7/800 km.
Mi sono stufato di controllare l'olio quasi tutte le mattine e ho in programma la sostituzione della PCV, sperando con cio' di risolvere ...
Pochissime pistate ma la uso tutti i giorni e siccome abito nella zona collinare dell'entroterra genovese, insomma, ci sono queste salite che impegnano molto il motore :giggle::angel2:
No ABS, no TCS, no semi-auto shifts, no electronics, no bullshit! Just 2 hands, 2 feet and a strong heart!! Those were the days... (cit)
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Di sicuro male non gli fa, qualora dovessi cambiare la pcv tienici aggiornato circa i risultati dell'intervento. Smile

PS: Bel nick !

sopwith Ha scritto:ho in programma la sostituzione della PCV, sperando con cio' di risolvere ...
Luca the MisFit

MX-5 NCFL 2.0 SportCrucca '10 - Peperona
"ma questa la tengo stock"

EX
MX-5 NC 2.0 Fire '07 - Pomodora OGM by Alberto T
EX MX-5 NBFL 1.8 Sport '02 - Puffa
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Signori,

Finalmente, forse, posso fare un po' di chiarezza in merito al problema olio nc.

Premessa: qualcuno forse ricorda che sulla mia rc, tenuta scrupolosamente, a 50 mila km, triturai le bronzine per mancanza di olio.
Controllavo l'olio ogni sabato.
Bene da sabato a venerdì (800km in gita) mi mangiò 2.5litri e mezzo di olio (su 4.2 totali circa), portamdomi allo sbronzinamento.

Bene.
Oggi, dal vecchio motore sbronzinato, ho recuperato la Pcv per sciogliere il dilemma.
Questa valvola, è responsabile o meno di un consumo totalmente anomalo?

Beh.. Oggi l'abbiamo ispezionata insieme al meccanico.. E a quanto pare la pcv del motore sbronzinato funzionava perfettamente... Senza nessun intoppo..
[Immagine: 8udygete.jpg]

Questo mi porta a pensare (come già immaginavo) che questa pcv sia un po' il mostro sacro di tutti, ma in realtà non l effettivo colpevole di questi sbronzinamenti sul forum.

Torno a sostenere che il vero problema sia forse altrove.

Volevo riportare la testimonianza di qualcuno che ha dovuto comprarsi un motore nuovo.
Pace e prosperità.
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Ma l'olio,che fine fa se non ci sono tracce sulle candele e non c'è fumo azzurro allo scarico?

s3
MEMENTO MORI


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angeloc4 Ha scritto:Ma l'olio,che fine fa se non ci sono tracce sulle candele e non c'è fumo azzurro allo scarico?

s3

Eh... Tu lo sai? Mi ci son giocato un motore proprio per questo motivo
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Era successo ad un utente del forum con una nb un fatto del genere durante un raduno.Sembrava un fatto limitato solo a lui poi si seppe anche di altri.Ma nessuno ha mai spiegato dove l'olio sia finito.

s3
MEMENTO MORI


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No attenzione però, il mio discorso vale unicamente alla nc/rc
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