[NA] Cambio che sferraglia

[peter+]

La mia il rumore lo fa da sempre, ai 2.400 e ai 2.800 giri, sia in tiro che in rilascio. Ma anche da fermo e cambio in folle.
E' la stessa cosa di cui parlate voi?
La forcella è il comando frizione sulla campana del cambio?

[Bisso]

La mia il rumore lo fa da sempre, ai 2.400 e ai 2.800 giri, sia in tiro che in rilascio. Ma anche da fermo e cambio in folle.
E' la stessa cosa di cui parlate voi?
La forcella è il comando frizione sulla campana del cambio?

non sono sicuro che sia la stessa cosa perché le nostre in folle non fanno nulla.
è più probabile che nel tuo caso sia una vibrazione data da qualche problema allo scarico o qualche lamierino anticalore danneggiato.

comunque si, la forcella è quella.

io nel frattempo ho fatto una breve ricerca sul workshop manual.
tra le cause dei rumori alla trasmissione può esserci anche l'usura del punto di fissaggio della forcella, anche se non mi sembra il caso della mia.
poi invece ho visto che nella fase di sostituzione del cuscinetto reggispinta dicono di ingrassare proprio i denti della forcella, dove si incastra col cuscinetto. Ma c'è scritto di usare grasso al molibdeno che da quel che ho letto ha una consistenza differente dal grasso comune, quindi presumo possa attutire di più... io nel dubbio lo provo, entro fine settimana vi aggiorno.

[Pdor figlio di Kmer]

se può essere utile

[ATTACH=CONFIG]33755[/ATTACH]

[alessandrino]

Ciao a tutti,
era un po' che non cercavo info nel forum, sfiduciato ormai dalla vanità delle mie ricerche su questo stramaledetto problema che mi assilla ormai da 2 anni.
Vi riepilogo la mia esperienza, sperando possa essere d'aiuto, per lo meno a 'centrare' meglio le vostre indagini.
Innanzitutto, la sintomatologia trova pieno riscontro in quanto descritto da Antonio: rumore sferragliante in accelerazione o decelerazione, in 2a, 3a, 4a, principalmente in un range che va dai 2k ai 3k giri; poi scompare. Se, mentre lo sta facendo, schiaccio la frizione, scompare all'istante. Se accelero a fondo, non lo fa.
Il fenomeno è apparso il giorno dopo aver sostituito il volano con uno più leggero e la frizione (disco, cover, cuscinetto reggispinta), ed è via via peggiorato come 'presenza'.

Da allora:

- Alan, in occasione della messa a punto del motore, ha tirato giù il cambio, verificato il bilanciamento del volano e bilanciato il piatto della frizione, che era alquanto 'fuori'; il rumore non è scomparso
- sono tornato a montare volano e piatto originali, il disco frizione è rimasto quello nuovo, essendo l'altro usurato; il rumore non è scomparso
- ho cambiato l'albero di trasmissione (il mio presentava un 'clac' sulla crociera lato differenziale); il rumore non è scomparso
- ho montato il cambio di un 115 cv America (che ho tuttora su); il rumore non è scomparso
- ho provato con un olio cambio più 'duro'; il rumore non è scomparso
- ho fatto smontare e controllare l'usura del differenziale: è perfetto
- ho fatto una prova con un differenziale open 'in prestito' (grazie Luca / Open_sky per la disponibilità); il rumore non è scomparso
- ho fatto sostituire l'olio più duro con un olio speciale per riduttori (se ne versi un po' sul banco e ci batti sopra col martello, non schizza...); messo anche nel diff ; il cambio è diventato granitico, l'auto è appena un po' più legata nel prendere giri; il rumore non è scomparso
- abbiamo provato a riposizionare il ppf secondo le specifiche che ho trovato in rete, in quanto sembra che il posizionamento del frame incida sul bilanciamento dell'albero di trasmissione; il rumore non è scomparso
- sono andato ad accendere un cero in duomo; il rumore non è scomparso
- ho sgozzato una gallina bestemmiando e inneggiando a satana; il rumore non è scomparso

Detto questo, visto che non mi arrendo, ecco cosa farò fare a breve:

- dal momento che il rumore lo fa comunque, faccio re-installare il volano leggero: evidentemente il problema non nasce da lì e per lo meno l’auto è più godibile
- torno ad un olio cambio e differenziale dalla viscosità ‘umana’
- faccio sostituire il disco della frizione, che è l’unico elemento che ancora non ho sostituito dalla comparsa del rumore; dalle ultime ricerche che ho fatto in rete, sembrerebbe che le molle del disco possano ingenerare di tali fenomeni
- con l’occasione faccio sostituire pure i supporti motore; vediamo se cambia qualcosa, anche se, in effetti, non avverto scuotimenti durante la guida.
- con l’occasione sostituisco tutta la trasmissione (cambio, albero, differenziale e semiassi), con una proveniente da un 1.8 e vediamo che succede…


Voi avete avuto qualche progresso in merito?

P.S.: fondiamo un gruppo di sostegno per possessori miatine sferraglianti? ci troviamo tutti ad un giorno fisso della settimana e ci stonfiamo di birre per non pensarci più, facendoci reciprocamente coraggio...

ciao

[quentin]

Ho avuto lo stesso problema..... cambiato differenziale con relativo palo e semiassi provenidnti da un 1.8 ...rumore scomparso!!!!

[Alessandro]

Potrò sembrare banale ma hai controllato il cat ?

http://www.miata.net/garage/tsb/s008_93.html

[Bisso]

Grazie Alessandrino per aver condiviso la tua esperienza nel gruppo delle miate sferraglianti... qualcun altro ha voglia di raccontarci di lui?

dai comincio io....

Sono Bisso e sono 4 giorni che non bevo.....


:haha:

comunque se può aiutarti, ho letto anch'io che spesso è il parastrappi della frizione fa rumori molesti, però io ho una frizione senza parastrappi e il rumore lo fa lo stesso.

anch'io ho fatto una prova con differenziale e semiassi alternativi ma non cambia nulla, anche perché il problema è comparso dopo aver cambiato frizione, e in quel caso il differenziale non è stato toccato.

fai controllare l'alberino del cambio che si infila nella frizione, la forchetta, il perno su cui si fissa la forchetta, il cuscinetto reggispinta... secondo me il problema è lì...
io non sono più andato avanti perché ho avuto altri lavori che ritenevo più importanti.

[Antonio]

Non so più cosa pensare, chi dice che è il differenziale e chi la frizione, proverò a mettere un torsen già scatolato e vedere che succede, tanto comunque è una cosa che prima o poi vorrei fare...

[alessandrino]

Ho avuto lo stesso problema..... cambiato differenziale con relativo palo e semiassi provenidnti da un 1.8 ...rumore scomparso!!!!

bene,
mi fa ben sperare, anche se ormai non mi illudo più...
ho addirittura iniziato a sognarmi la notte che riesco a sistemarla e, girando, l'auto non fa più il rumore; la soluzione si sposta sempre più verso il territorio dell'utopia...

comunque in capo a un paio di settimane conto di aver fatto 'sto nuovo tentativo e vi aggiorno.

un'altra soluzione potrebbe essere volano e gruppo frizione del 1.8 che, a quanto pare, è esente dal problema.

mah!!

[alessandrino]

Potrò sembrare banale ma hai controllato il cat ?

http://www.miata.net/garage/tsb/s008_93.html

eh! fosse stato il cat...
in seguito alla sost frizione e comparsa rumore, ho cambiato il cat back e, successivamente il cat con uno metallico artigianale... lo scarico è rifatto dalla testa ai piedi, collettore incluso... provato a togliere lamierini, controllare scuotimenti e interferenze... no way