Cinghia fischia sotto forte carico.

[Eww]

Mah di solito con i tenditori completamente a zero non ho mai fatto fatica a calzare le cinghe tranne qualche caso particolare. Però magari erano leggermente più corte e pur andando bene sforzavano. Ho capito la pinza che intendi, preferisco non usarla sinceramente .

Rava

Nel mio immaginario, pensavo che essendo i tenditori nel punto più interno (quindi in posizione di non tiro) le cinghie sarebbero state lasche.
Tu mi stai dicendo che dovrebbe essere così generalmente?

[Pdor figlio di Kmer]

strano, coi tenditori mollati le cinghie hanno ampio margine per calzare, tipo che ci passavo la mano tra cinghia e puleggia, sicuro di aver mollato tutto? oppure hai solo portato a fine corsa le viti lunghe? l'alternatore avrà 7-8 cm di gioco, la puleggia servosterzo meno ma cmq da passarci in scioltezza.

[Eww]

Certo che si, sono assolutamente certo di aver smollato tutto: il corpo della vite andava in battuta con la fine dell'asola interna.

[Rava86]

Nel mio immaginario, pensavo che essendo i tenditori nel punto più interno (quindi in posizione di non tiro) le cinghie sarebbero state lasche.
Tu mi stai dicendo che dovrebbe essere così generalmente?

Si nella maggior parte dei casi la cinghia dovrebbe calzare senza nessuno sforzo. Specie in caso di tenditori regolabili come i nostri che lasciano ampio margine.

Rava

[Eww]

Nel mio immaginario, pensavo che essendo i tenditori nel punto più interno (quindi in posizione di non tiro) le cinghie sarebbero state lasche.
Tu mi stai dicendo che dovrebbe essere così generalmente?

Si nella maggior parte dei casi la cinghia dovrebbe calzare senza nessuno sforzo. Specie in caso di tenditori regolabili come i nostri che lasciano ampio margine.

Rava

Giusto per precisare.. c'erano su le cinghie con la misura sbagliata.
Una delle due era per il motore senza l'aria condizionata. Ecco spiegato il motivo della difficoltà nel cambiarle.