[NA] Sostituzione frizione

[[LoD]Gandalf]

perchè dovrei montare la frizione del 1.8 se ho un 1.6? quali vantaggi mi darà?

[Elwood Blues]

perchè dovrei montare la frizione del 1.8 se ho un 1.6? quali vantaggi mi darà?

La frizione e il volano del 1.8 sono di diametro maggiore e sopportano una coppia maggiore. E' una modifica utile in caso di motore leggermente elaborato o uso intenso (pista, ecc). 

Per contro il volano del 1.8 (necessario per la frizione del 1.8) è più pesante.

[Pee Tee]

perchè dovrei montare la frizione del 1.8 se ho un 1.6? quali vantaggi mi darà?

La frizione e il volano del 1.8 sono di diametro maggiore e sopportano una coppia maggiore. E' una modifica utile in caso di motore leggermente elaborato o uso intenso (pista, ecc). 

Per contro il volano del 1.8 (necessario per la frizione del 1.8) è più pesante.

Esatto, questo è il motivo per cui dicevo che montavo quella del 1.8.

Vero anche il discorso pesi.
Ma ho un volano di 4.5kg. Non mi pongo problemi ;P

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[Army80]

in realta si è un po' costretti se si vuole un volano leggero a quello del 1.8 perchè c'è molta piu' scelta, per 1.6 la lista è limitata, attualmente solo Maruha e Fidanza che non si trova in EU.

sapendo della swappabilita' dei gruppi frizione tanti produttori hanno in catalogo solamente il modello 1.8

exedy
cc clutch
act

l'happy meal di FM è un gruppo da 1.8 ed il volano è CC clutch


tra volano 1.6 e 1.8 ballano 400 grammi +-

[alex zanardi]

Se la frizione ha solo 90K km ed è stata usata normalmente dovrebbe essere ancora sana, un meccanico esperto lo capisce premendo il pedale, una frizione nuova stacca in basso, una consumata in alto, se spugnoso il problema è nella parte idraulica (master, slave, tubi, olio vecchio), se invece non è consumata l'idraulica è a posto e la frizione a freddo stacca male mentre a caldo slitta potrebbe anche solo essere un problema di perdita olio che dopo aver unto la frizione a freddo la incolla mentre a caldo la lubrifica....

per un utilizzo stradale su motore stock sono convinto che la frizione originale Mazda sia la migliore per qualità e durata,
se invece abbiamo qualche CV in più e la usiamo sovente in pista una frizione rinforzata è sicuramente più indicata.

Volano: come già scritto in altre discussioni, un volano pesante favorisce e migliora l'erogazione ai bassi/medi, uno leggero la peggiora in basso per migliorarla in alto, quindi per uso stradale sconsiglio volani inferiore ai 4Kg per 1.6 e 6 Kg per il 1.8.

sul mio BP che uso solo in pista avevo montato un volano BP alleggerito girava molto bene in basso e riprendeva benissimo già a 1500, ma poi non soddisfatto l'ho sostituito con un fidanza da 3Kg per 1.6 con abbinata una Exedy stage2, adesso sotto i 3000 strattona, sopra i 4500 
ovviamente su strada è inguidabile.

[MyWay]

se non vuoi esagerare con la riduzione, valuta anche l'alleggerimento del tuo originale - fatto con criterio -, con i seguenti costi (approssimativi):

tornitura: 50-80€ (a esagerare)
rettifica: 50-60€ (se necessaria)
bilanciatura dinamica: 50-60€

nella peggiore delle ipotesi 200€

[Sly]

Cuscinetto reggispinta OEM o ti ritroverai con gli uccellini di contorno.

Riesumo a distanza di quasi 5 anni... A gennaio 2022 ho sostituito la frizione con la Exedy standard (ho un'NB 1.6 del '99 con 129mila km), ma ho preso sia il cuscinetto reggispinta che quello del volano OEM (come consigliato qui sul forum)... Bèh, a distanza di 4 mesi, sarò spheegato io, altro che uccellini di contorno!!! Ho uno stormo intero nella frizione!!! Basta un centimetro di corsa del pedale della frizione che il cigolio sparisce... Quindi immagino che sia il cuscinetto reggispinta, giusto??? Visto che ce l'ho in garage, faccio montare quello della Exedy??? Grazie!

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[alex zanardi]

Forse ho letto male, a pedale sollevato hai rumori di strisciamento e se premi sparisce. ho letto bene?
Se il problema è il cuscinetto reggispinta sarebbe l'opposto, nessun rumore a pedale sollevato, e quando premi arriva lo stormo di passerotti cinguettanti.

[Sly]

Forse ho letto male, a pedale sollevato hai rumori di strisciamento e se premi sparisce. ho letto bene?
Se il problema è il cuscinetto reggispinta sarebbe l'opposto, nessun rumore a pedale sollevato, e quando premi arriva lo stormo di passerotti cinguettanti.

Sì, il cigolio continuo si sente a pedale sollevato e, quindi, anche durante la marcia... Se premo anche di poco il pedale, il cigolio scompare...

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[alex zanardi]

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