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Mx5Italia   ›   Tecnica   ›   Freni e trasmissioni   ›   QUESITO CAMBIO 6M
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Modi discussione
QUESITO CAMBIO 6M
#11
19-11-2009, 11:27
.SharK
Temperasupposte,doppiamente key
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ehm... missà che c'è qualcosa che non va... cercando su google "2002 miata final gear ratio esce 4.3"!
Alberto
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#12
19-11-2009, 11:28
smoke
scrotoclasta ad honorem
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ovvero:
viewtopic.php?f=41&t=4337


Come si diceva, usa il "cerca" :chessygrin:
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#13
19-11-2009, 11:29
.SharK
Temperasupposte,doppiamente key
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Registrato: May 2008
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boh.... a questo punto mi auto-censuro
Alberto
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#14
19-11-2009, 12:02
CJ_
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  • RCFL 2.0 160cv (2010-2015)
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  • ND 2.0 184cv (2019-...)
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  • Possiedo un'altra autovettura
  • Sono in cerca di una Mx-5
Miata.SharK Ha scritto:ehm... missà che c'è qualcosa che non va... cercando su google "2002 miata final gear ratio esce 4.3"!

la mia descizione è corretta. Wink
Real Women
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#15
19-11-2009, 13:14
MarcObollo
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CJ_ Ha scritto:Ad essere precisi precisi la cosa è così:

NA 90cv 4.1
NA 115cv 4.301
NA 133cv 4.1

NB tutte 4.1
NB annyversary 3.909

NBFL tutte 4.1
NBFL sport 3.636

NC/NCRC 1.8 5m 4.1
NC/NCRC 2.0 6m 3.727

Se non ho preso qualche abbaglio :chessygrin:


correttissima direi, un paio di settimane fa avevo trovato una pagina che calcolava la variazione ipotetica del finale, cambiando spalla e cerchio, mi pare fosse su FM, ma non potendolo dare per certo non ho postato, ora che ho conferma COnfermo Cool
MX-5 10th Anniversary
una centralina un volumetrico ed un'auto ferma...mi do alla pesca d'altura nel water.
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#16
19-11-2009, 13:31
CJ_
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  • Possiedo un'altra autovettura
  • Sono in cerca di una Mx-5
Pure la MSM dovrebbe montare il 4.1 se non sbaglio.
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#17
20-11-2009, 08:44
marvel
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Quindi se volessi fare un upgrade per avere sia il 6M che un finale + corto (ho il 5M con relativo finale della NB + il torsen) dovrei trovare un cambio + finale della Anny o di una Sport (il finale è ancora più corto rispetto alla Anny?), giusto??
MARVEL


MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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#18
20-11-2009, 10:05
smoke
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OK,
solo cambia finale = coppia conica. Thumbup
tutte cose gia' affrontate nel topic del torsen.
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#19
20-11-2009, 10:18
CJ_
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marvel Ha scritto:Quindi se volessi fare un upgrade per avere sia il 6M che un finale + corto (ho il 5M con relativo finale della NB + il torsen) dovrei trovare un cambio + finale della Anny o di una Sport (il finale è ancora più corto rispetto alla Anny?), giusto??

per avere il 6M nessun problema.. avere un rapporto più corto non saprei, non vorrei che poi ti ritrovassi con un'auto che non va come vorresti.
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#20
04-02-2010, 22:42
smoke
scrotoclasta ad honorem
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Registrato: Sep 2008
Messaggi: 3,504

Solo per mia tranquillita' :chessygrin:

marvel Ha scritto:Quale sarebbe quello più corto, quello della Anny??

e' uno dei piu' lunghi:
3,9 giri di albero per 1 di ruota

dopo quello sport, il piu' duro in assoluto
3,6 giri di albero per 1 di ruota
MX-5 SOLLEONE NB 1600

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