Lo switch si può svitare, lasciandolo attaccato per i cavi, e nastrare, per far sì che resti premuto (=frizione rilasciata, cambio in rotazione). Poi si può fissare a lato...l'avevo fatto, ma non ho qui foto, comunque è un lavoro da 3 minuti! Tendenzialmente farei così invece che lasciarlo rotto (=frzione sempre premuta), specie considerando che nei diagrammi elettrici risulta che lo switch apre e chiude un circuito, quindi IMHO la centralina legge un valore 0 o 1, non un semplice cambiamento di stato.
Putroppo scrivo dal tel, linkerò le immagini!
Putroppo scrivo dal tel, linkerò le immagini!
NA Classic Red con P5 Sportdrive
Ex RC 2000 160 cv Stormy Blue con GAZ etc...
"Sono tutti buoni a correre sul dritto"
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