allora... ho controllato..
i sensori di velocità sono intercambiabili...
quindi basta mantenere quello del proprio cambio..
praticamnete dove si aggancia il cavo, c'è un bulloncino da 10, si svita e si toglie il "pignioncino" ..
si può fare a macchina montata, l'olio non esce.
in compenso ho notato un altra posibile differenza, un bullone del motorino di avviamento è posiionato in modo differente tra NA 1600 e NB 1800 ... ma su questo devo indagare ancora un po...
i sensori di velocità sono intercambiabili...
quindi basta mantenere quello del proprio cambio..
praticamnete dove si aggancia il cavo, c'è un bulloncino da 10, si svita e si toglie il "pignioncino" ..
si può fare a macchina montata, l'olio non esce.
in compenso ho notato un altra posibile differenza, un bullone del motorino di avviamento è posiionato in modo differente tra NA 1600 e NB 1800 ... ma su questo devo indagare ancora un po...