attorno ai primi/meta agosto ho cambiato la frizione con il kit sachs, nella buca e con l' aiuto di altre 2 paia di braccia.
tutto bene.
ho solo perso una fetta di dito per sbloccare il controdado per la regolazione del pedale frizione.. :oops:
ho guidato poco la macchina perche sono partito per un po di montagna, ma non ho rilevato nessun rumore strano.
io ho il manuale della Veloce (per NA 115)e nel rimontaggio non accenna ad un allineamento del
PPF. azz io l' ho rimontato cosi come è venuto!
ho letto in giro che molti consigliano di cambiare anche lo 'spiggot bearing' che non ho ancora ben capito cosa sia. suggerimenti? (non è il reggispinta)
in un sito identificano lo spiggot bearing come il cuscinetto del volano, vi torna? e lo indicano come causa dei rumori strani...
tutto bene.
ho solo perso una fetta di dito per sbloccare il controdado per la regolazione del pedale frizione.. :oops:
ho guidato poco la macchina perche sono partito per un po di montagna, ma non ho rilevato nessun rumore strano.
io ho il manuale della Veloce (per NA 115)e nel rimontaggio non accenna ad un allineamento del
PPF. azz io l' ho rimontato cosi come è venuto!

ho letto in giro che molti consigliano di cambiare anche lo 'spiggot bearing' che non ho ancora ben capito cosa sia. suggerimenti? (non è il reggispinta)
in un sito identificano lo spiggot bearing come il cuscinetto del volano, vi torna? e lo indicano come causa dei rumori strani...
Andrea "Topone"
NA 1.6L 115cv 1990
Mini Cooper Mk6 '91 -100% Bmw Free-
Brianzolo DOCG.
Welcome home Hiroshima 30th Anniversary Meeting 2019
NA 1.6L 115cv 1990
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