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1.6 Turbo step 1
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08-10-2011, 21:26
Se é una bella gallina!... Hihihi!:-)
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
08-10-2011, 21:38
-PEWO- Ha scritto:Se é una bella gallina!... Hihihi!:-)Ecco... mettitici anche tu adesso!:plus1: Dai rispettiamo Elpiojo2005, per una volta... turbo sará e di turbo si parli. I motori a ioni sono anche piú performanti...
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D
MX-5passion io c'ero!!!
08-10-2011, 21:40
Dai su... Lo sai che son super interessato... E comunque direi kompressore!!! :-D
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
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08-10-2011, 22:00
.SharK Ha scritto:Con un aspirato invece, secondo me, fai un lavoraccio, prendi pochi cv e hai un'auto fortemente instabile. Pero' fa un suono godurioso e a 8000 giri spinge ancora! Definisci "fortemente instabile"? Lanf
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
14-10-2011, 19:42
Davvero complimentoni..sto seguendo ankio gli aggiornamenti su facebook.
solo un parere personale, prima di turbizzare e mettere mano cosi drasticamente al motore avrei speso 2 soldini in più per un assetto un pelino più "affidabile"!!!
Xenon 6000 k, Scarico Vi.Ci. 80mm, Centrale rivisto, Cat Brain 200 Celle, filtro pannello BMC, short shifter By I.L. motorsport, Side Frecce e fari post oscurati, Trecce Hell, EBC green stuff
14-10-2011, 20:46
Lanf Ha scritto:Definisci "fortemente instabile"? Per aumentare la potenza con l'aspirato, si aumenta il regime di rotazione poichè non è possibile seguire la via dei poderosi V8 americani. L'aumento conseguente della velocità media del pistone stressa notevolmente bielle e supporti. Comunque nulla che non si risolva con componenti adatti all'uopo 
«Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.»
Ferdinand Porsche «Voglio sapere chi è quel cacasotto che ha paura di correre tra gli alberi!» Jack Brabham (Ad una riunione per la sicurezza in pista) «Oggi conoscerai Enzo Ferrari.Un vero duro.Un autentico figlio di *****.E' il nostro nemico principale.Quando morirà per noi le cose saranno molto più semplici» Colin Chapman
14-10-2011, 22:32
Beh, non ci sono ennemila modelli di motori Honda che passano allegramente gli 8.000 giri?
 Lanf
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
14-10-2011, 23:40
Questa faccenda del turbo mi pare interessante...
14-10-2011, 23:59
Lanf Ha scritto:Beh, non ci sono ennemila modelli di motori Honda che passano allegramente gli 8.000 giri?Quello che intendo io e' che gli aspirati spinti hanno il minimo a 2x00 giri (x di solito e' tra 2 e 6), hanno curva di coppia completamente piatta, idem la potenza, fino a che non raggiungono i 5-6000 giri, a volte anche vuoti. Quella di Marvel e' stata fatta ad hoc per rendere al meglio ai medi regimi, ergo spinge "simil stock" ma con piu' cavalli. Rimangono comunque i problemi legati alle condizioni atmosferiche: se fa caldo fa caldo, ci sono vuoti qua e la' (il motore non puo' funzionare bene ovunque, e' fisica.... ci sono dei regimi di rotazione ottimizzati e gli altri sono abbastanza lasciati a se' stessi) ecc ecc
Alberto
25-10-2011, 22:54
meme2090 Ha scritto:Davvero complimentoni..sto seguendo ankio gli aggiornamenti su facebook.  è vero.. infatti presto arrivano BC RACING O TEIN, dei bei 17 e soprattuto i FRENI/PARACADUTE.
http://www.car-care.it
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