TIGO Ha scritto:Io per ricordarmi se ho l autobloccante vado a farmi il passo della Futa :chessygrin:.
ti ho preso? ho la scimmia dell'invidia che sta lanciando fulmini all'impazzata.... : WallBash :
Metodo per valutare il differenziale.
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19-11-2011, 22:40
TIGO Ha scritto:Io per ricordarmi se ho l autobloccante vado a farmi il passo della Futa :chessygrin:. ti ho preso? ho la scimmia dell'invidia che sta lanciando fulmini all'impazzata.... : WallBash :
20-11-2011, 17:11
Ho usato il tasto cerca.. ma non salta fuori nulla.. Quindi Chiedo Qui!!
Che differenza ce tra i differenziali Miata il TORSEN T1 e il TORSEN T2?! :oops: http://www.ebay.it/itm/JDM-Miata-T1-Tors...20bdf741a0 Vs. http://www.ebay.it/itm/JDM-NEW-Miata-T2-...2a152c037b
Salvate la Terra e l'Unico Pianeta Con la Cioccolata!!
GardaJDM --- NA 1990, 131bhp Code name: STEALTHY
20-11-2011, 18:07
SpezOne Ha scritto:Ho usato il tasto cerca.. ma non salta fuori nulla.. Quindi Chiedo Qui!! http://www.torsen.com/products/T-1.htm http://www.torsen.com/products/T-2.htm e pure: http://www.torsen.com/products/T-3.htm
`·.¸.‹(•¿•)›
20-11-2011, 20:25
sarà ma tutta sta difficoltà a capire se hai o meno un diff a scorrimento limitato, torsen, o cazzobuffo che dir si voglia, la vedi, istantaneamente appena ti fai un giro.
quello che penso sul fare i tondi lo dissi più volte, a chi piacciono se li goda. ma fare l'8 con due amici che fanno da birilli in una strada, per giunta in una curva, la trovo onestamente da darwin award.
20-11-2011, 22:43
EBI Ha scritto:http://www.torsen.com/products/T-1.htm Grazie mille dell link... Sai anche spiegare in parole povere le piu grosse differnze tra 1 e 2?
Salvate la Terra e l'Unico Pianeta Con la Cioccolata!!
GardaJDM --- NA 1990, 131bhp Code name: STEALTHY
21-11-2011, 00:31
SpezOne Ha scritto:Grazie mille dell link... Sai anche spiegare in parole povere le piu grosse differnze tra 1 e 2?http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen alla voce "Types of Torsen" Cmq principalmente cambia il TBR fra i due.. Il T2 è più "da signorine" (ma non vuol dire che sia "peggio")
`·.¸.‹(•¿•)›
22-12-2011, 19:31
.SharK Ha scritto:Quoto Oldcafe'. he he, con la 90cv invece si per fare inversione a U basta l' acceleratore, e la ruota interna, slitta come una pazza cmq penso che ci si riesca anche con una 110 no? o c'ha troppo battistra?
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
22-12-2011, 20:29
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:he he, con la 90cv invece siNofear di cv ne ha attorno ai 200.....
Alberto
22-12-2011, 20:33
quando avevo l'open e provavo a fare i cerchi i miei amici "da fuori" mi dicevano che la gomma interna nonn girava... (infatti i tondi non erano proprio tondi....)
mx-5 comune 1.6 "Elisir di lunga vita" 2001 "Midnight blue mica"
Cavi Magnecor 8mm presto TORSEN 4.1
22-12-2011, 20:54
di solito con l'open quella che gira a vuoto è proprio l'interna...
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