Quarta marcia rumorosa

[Dado]

....e pensare che arrivo da due auto con cambio BMW ......

Non che siano considerati dei gran cambi eh...

[SymonDark]

Non che siano considerati dei gran cambi eh...

Mah.....i cambi con cui mi sono trovato meglio sono Porsche .... ho guidato per un certo periodo una 924 e poi una 911 3.2 ..... però anche BMW non è male!!!

Con questo freddo noto anch'io una certa durezza nel cambio della mx5 .....ma dopo qualche km si assesta!!

[Peter5]

Finora nessun problema simile, ok la durezza a freddo, ma nessun rumore, e sono a 82K km...allegri!
Voto anch'io per un cambio oli! Tienici aggiornati!

[Frafreezeer]

non e che potrebbe essere un cuscinetto ormai smangiato?

[Ascanio]

Boh... il problema è che si capisce solo aprendo la scatola del cambio. Il che significa, a occhio e croce quanto... 300 euro, fra manodopera e olio, solo per ispezionare, a cui si aggiungono eventuali pezzi di ricambio?

[marcez]

Boh... il problema è che si capisce solo aprendo la scatola del cambio. Il che significa, a occhio e croce quanto... 300 euro, fra manodopera e olio, solo per ispezionare, a cui si aggiungono eventuali pezzi di ricambio?

Ma tu non hai 5 anni di garanzia?

[Ascanio]

No... perchè il precedente proprietario ha fatto solo il primo tagliando, a 7000Km. Nel 2008. Poi il nulla.
Parecchio piciu.... vai a capire.

Acquistandola ho tenuto in considerazione questo fatto, e ho controllato meticolosamente la vettura. Non ho riscontrato nulla di particolare (al contrario, gira molto meglio di altre NC che ho provato).
Anche il mecca che mi ha fatto il tagliando, ha storto un po' il naso per le condizioni dell'olio motore che ha tirato via, ma per il resto ha detto che la meccanica pare perfetta.

Cmq ho notato che la rumorosità della 4a marcia si concentra fra i 2500 e i 4000 giri. Al di sopra sparisce. Effettivamente che sia un cuscinetto?

[CJ_]

No... perchè il precedente proprietario ha fatto solo il primo tagliando, a 7000Km. Nel 2008. Poi il nulla.
Parecchio piciu.... vai a capire.

Acquistandola ho tenuto in considerazione questo fatto, e ho controllato meticolosamente la vettura. Non ho riscontrato nulla di particolare (al contrario, gira molto meglio di altre NC che ho provato).
Anche il mecca che mi ha fatto il tagliando, ha storto un po' il naso per le condizioni dell'olio motore che ha tirato via, ma per il resto ha detto che la meccanica pare perfetta.

Cmq ho notato che la rumorosità della 4a marcia si concentra fra i 2500 e i 4000 giri. Al di sopra sparisce. Effettivamente che sia un cuscinetto?

Fai cambiare l'olio con uno buono, e poi vedi se cambia il discorso.

Poi non vorrei fare il rompipalle, ma la MX5 ha il cambio sotto la leva, non come altre citate che ce l'hanno in ***** ai lupi, dove le ruvidità o gli innesti sono smorzati, e inoltre magari, se tritate cambi e frizioni con kilometraggi ridotti, forse non li sapete usare.

Ho fatto 290.000km con una punto senza toccare il cambio e la frizione, 40.000km con una polo che all'attivo ne ha altri 200.000, e di frizioni manco una.

[Ascanio]

ma io infatti sono il primo a dire che non sono buono... a farli durare!

però mi ricordo la soddisfazione sulla A1 nei curvoni in discesa, attorno ai 210Kmh in accelerazione ho superato all'esterno in curva una A4 Avanti 1.8T 180CV (con la mia Polo GTI), solo e unicamente perchè lui non sapeva usare il cambio....

la mx5 per ora la sto guidando come un nonno... speriamo che duri (questo mio atteggiamento!!!)

[SymonDark]

Ascanio, ma se non sai manco guidare la moto .. :haha: