[NC] Mi rimane accesa la spia del freno a mano...

[FIVE]

Ultimamente mi rimane accesa la spia del freno a mano anche quando l'ho abbassato,
a volte non sempre, sarà l'interruttore che rimane bloccato?

Nel caso sapete dove nell'NC e quanta roba devo smontare e con che grado di difficolta?
Perchè se è relativamente facile procedo io in garage, altrimenti porto tutto dal conce...: Hurted :

[A.J.]

Ma a pastiglie come sei messo, la spia fa anche livello olio se sei basso di pastiglie si accende la spia

Inviato col dito tramite tapatalk

[Mante]

hai già letto questa discussione? magari è il tuo stesso problema miley:
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...alita-quot

[Number34]

Pastiglie usurate (quasi sicuramente) quindi è sceso il livello dell'olio

[FIVE]

Sento in conce, penso che sia proprio così ho 41000 km e "pinzo" parecchio perchè guido abbastanza sportivo:chessygrin:

come sempre, grazie ragazzi....

[progitto]

Sento in conce, penso che sia proprio così ho 41000 km e "pinzo" parecchio perchè guido abbastanza sportivo:chessygrin:

Chilometraggio compatibile con la fine della pastiglie anteriori. Pure a me inizia ad accendersi la spia e mi sa che questa volta compro un set di pastiglie originali Mazda

[FIVE]

Chilometraggio compatibile con la fine della pastiglie anteriori. Pure a me inizia ad accendersi la spia e mi sa che questa volta compro un set di pastiglie originali Mazda

Interessante... che pastiglie montavi prima? Pro e contro? Prezzi... OEM e non? Sputa il rospo! : CoolGun :

[MaverikGTI]

Uguale anche a me da 4 mesi. Oramai 50000km. Tra un po' dovrò acquistare! Chissà se queste benedette EBC nere sono uguali alle originali o sono meno performanti. Io con le originali mi trovo bene alla fine. Se no a parità di prezzo delle originali, piuttosto vado con le redstuff... Anzi costano meno.

[progitto]

Allora, quelle montate ora (è il secondo set di anteriori per la mia) non so cosa siano perchè le fece montare il precedente proprietario. Non sono OEM, frenano bene ma fanno un gran polverone sui dischi. Le originali costano circa 90 euro per il kit delle anteriori con spessori e mollette nuove, un po' meno se prendi le sole pastiglie; l'alternativa che però mi stuzzica sono le EBC nere, le ultimax, che dice Maverik. 'Dovrebbero' essere paragonabili alle OEM, anche come quantità di polvere rilasciata, con un costo di circa 40 euro per le sole pastiglie a cui bisogna sommare però le spese di spedizioni di mx5parts e quelle del kit di spessori e mollette che io vorrei cambiare. A questo punto mi sa che vado sulle OEM

[Flex]

Ultimamente mi rimane accesa la spia del freno a mano anche quando l'ho abbassato,
a volte non sempre, sarà l'interruttore che rimane bloccato?

Nel caso sapete dove nell'NC e quanta roba devo smontare e con che grado di difficolta?
Perchè se è relativamente facile procedo io in garage, altrimenti porto tutto dal conce...: Hurted :

il conce non serve, e' normale: pastiglie consumate + vaschetta olio freni concettualmente sbagliata nella NC, come nella NB e NA (e' rimasta uguale credo) la quale e' troppo piccola e quindi segnala livello troppo basso anche quando non e' cosi'. Un problema cronico, che si manifesta quando le pastiglie sono magari ancora al 40%, ma l'unico modo per fare sparire la spia rossa e' sostituirle. Si potrebbe rabboccare il liquido freni ma e' sconsigliabile in quanto quando poi si cambieranno le pastiglie, se non ci si ricorda di estrarre il liquido in eccesso con una siringa, questo trabocca e corrode le parti metalliche sottostanti. Io ho lo stesso problema e penso di cambiare pastiglie + olio, che ormai ha 6 anni. La scelta ricade su OEM (soluzione cheaper) oppure potrei provare le Endless MX72 (soluzione decisamente costosa e quindi tutt'ora al vaglio).
Di sicuro non voglio una pastiglia il cui compromesso tra efficienza/durata/usura dischi/rumore/polvere sia globalmente inferiore alle OEM, come ad es. le EBC Yellow, che non mi convincono.