vapori olio?

[alex zanardi]

sulla Mx non so, in quanto non l'ho ancora montata.
ma sui precedenti motori ho sempre trovato molta condensa.

per lo smaltimento lo fai esattamente come per l'olio, chiami chi di dovere dela tua zona, ed e obbligato a venire a prenderlo o a dirti dove portarlo,
lo smaltimento degli oli e già pagato assieme al prezzo di aquisto, per cui non devi pagare nulla.

[flavio_tralbero]

io ho avuto la tank per qualche anno e non ci ho mai trovato dentro neanche una goccia

Perchè in realtà, anche se nessuno sembra averlo capito, il cosiddetto sfiato del coprivalvole non è uno sfiato; da li l'aria viene aspirata dentro il coperchio valvole per permetterne la ventilazione, cioè l'asportazione dei vapori olio verso il collettore di aspirazione tramite la valvola PVC (il tubicino dall'altra parte del coprivalvole). Perciò togliere il tubicino e chiuderlo è una cazzata, e ancor peggio togliere e chiudere l'altro (quello della PVC).

[Gagio]

Scusate, un po' di chiarezza.

Dal coperchio punterie partono due tubi.
Entrambi finiscono sull'aspirazione, uno a monte del corpo farfallato, l'altro sul plenum.
Come puo' accadere che uno soffia e l'altro aspira i vapori, se vanno in pressione/depressione in simultanea?

[Rider]

Io sono riuscito ad escludere la PVC e inserire un tubo che arriva al decanter, domani test drive e vediamo se va tutto bene

Nessuno ha parlato di chiudere l' ingresso della PVC, va chiusa l' altra estremità ovvero il collegamento al collettore, l' unico posto dove deve aspirare aria il motore dev'essere a monte di tutto, in ingresso prima del filtro aria, i 2 sfiati sul coprivalvole invece (lato scarico ed ex PVC) vanno collegati ad un tubo e indirizzati ad un decanter, il risultato dovrebbe essere quello di mantenere puliti i condotti e non mandare in pressione i vapori.

[x-vas]

io ho avuto la tank per qualche anno e non ci ho mai trovato dentro neanche una goccia

Quindi è inutile e si può tranquillamente mettere il tubo lungo con scarico all'esterno...visto che praticamente non scarica niente

[Giova636]

se non scarica niente puoi anche risparmiarti il tubo chilometrico... ps ma quei filtrini poi dove si trovano??? ho provato a vedere il filtro a cono a rete di un mio vecchio scooter, ma è troppo grosso hahahah ci vorrebbero quelli delle minimoto

[Lubo]

se non scarica niente puoi anche risparmiarti il tubo chilometrico... ps ma quei filtrini poi dove si trovano??? ho provato a vedere il filtro a cono a rete di un mio vecchio scooter, ma è troppo grosso hahahah ci vorrebbero quelli delle minimoto

cerca su ebay filtro recupero vapori, iobme la sono cavata con 7/8€

Inviato dal mio Galaxy S3 turbopotente!

[Giova636]

ah figo...stavo già cercando quelle delle minimoto...haha quelli delle auto r/c sono troppo piccolini e poi credo costino di +..........visto visto...pensavo non esistessero...non conviene però sul web con la spedizione, andrò a cercare bene in un autoricambi....grazie!!

[Giova636]

ragazzi e questa scatola invece a cosa serve
http://www.mx5parts.co.uk/intake-pipe-p-2675.html (quella sotto il tubo)
lo avevo già chiesto prima, ma nessuno ha risposto...premetto che non ci ho guardato bene, ancora non lo ho smontato, ma per esempio nell'alfa 156 di un mio amico è una specie di serbatoio che immagazzina, e infine elimina tramite un buchino, acqua trafilata dal filtro...posso eliminarlo?

[flavio_tralbero]

Scusate, un po' di chiarezza.

Dal coperchio punterie partono due tubi.
Entrambi finiscono sull'aspirazione, uno a monte del corpo farfallato, l'altro sul plenum.
Come puo' accadere che uno soffia e l'altro aspira i vapori, se vanno in pressione/depressione in simultanea?

Accade perchè c'è la PCV che è una valvola positiva, cioè di non ritorno. Dal tubo che va nel plenum, il flusso può avvenire in un solo senso, da coperchio valvole a plenum.