[NA/NB] coppia conica e differenziale guida

[alex zanardi]

Sono un manizozze troglodito, mail e rilanci mi fanno perdere la pazienza, ho comprato come era proposto, come dici il prezzo non e male e io non ho voglia/tempo/pazienza di fare 3-4-5 proposte nella speranza di risparmiare 20€.
se giusta ne sarò felice, se 4.44 o 4.78 metterò nel mercatino a quanto ho speso.

[Kublai]

Manizzozze molto capace si, troglodito no, dai 

Ho messo il primo link che ricordavo per le foto ma non mi hai chiesto se era il prezzo migliore, https://www.ebay.it/itm/384961338336?_tr...%7Ciid%3A1
Da quest'altro spagnolo viene poco meno, vabbè casomai interessi ad altri, ah e non scrivo a quanto ho avuto il mio altrimenti rischio il ban per troppa kulaggine 

Tornando seri, con la 4,77 eri troppo corto su alcune piste, tipo sui rettilinei principali del Mugello o Modena tocchi il limitatore prima di arrivare in fondo ?

4,6 + quasi 200cv e circa 8000@ sei a 220+orari, non male

[Fletch]

Ricordo che Fletch ha preso un differenziale in Campania su mia segnalazione ma mi sembra strano che abbia la 4,78 perché come ho scritto prima è solo delle versioni americane, le EU (UK compreso) e neozelandesi hanno la 4,6.
Aveva contato bene il numero dei denti ? 

Il diff è l'anteriore ed il diametro per le versioni dal "94 al '04 è quello corretto da 7"

https://www.ebay.it/itm/384961338336 questo, ci sono le foto ed il mio è identico

Io ho preso una coppia conica nuova su https://kiaparts.penceauto.com/p/Kia_199...27110.html
Il suo codice è 0K01427110, da non confondere con la posteriore 4,78:1 da 7,5 pollici che ha codice MM05727110.

[MyWay]

ciao, le coniche di cui parlate sono sempre del differenziale anteriore, giusto?

[alex zanardi]

@kublai, ho troppo carico aero per poter prendere i 220, dubito di arrivarci anche a Monza, nonostante i 230CV a 8300 
il problema non è la velocità max, ma il N° di cambiate, con la 4.44 al Mugello faccio tutto di quarta e quinta, la sesta solo nel rettilineo principale, capisci che usando cosi poco il cambio riesco a far scorrere meglio la baracca, con la 4,78 dovrei inserire la sesta per poi scalare 2 volte in più, quella minima accelerazione in più non è sufficiente per compensare il tempo perso, ed è per questo che voglio la 4,6 visto che mi permette di mantenere le cambiate della 4.44
ancora peggio in piste più tortuose tipo Varano, Tazio, etc

devi farti dare una % da Ebay, anche il secondo link postato risulta venduto

@MaWay, si diff. ant. Kia sportage dal 94 al 04
guarda la foto del Case postato da kublay, quello ha la 7", se il Case è diverso lascia perdere potrebbe avere una 7,5" che puoi usare come fermaporte.

[MyWay]

ciao Alex, grazie per la rispostsa, purtroppo l'annuncio è scaduto e le foto non si vedono più...

[alex zanardi]

@Kublai, serve altra ricerca

[Alfatester]

ciao Alex, grazie per la rispostsa, purtroppo l'annuncio è scaduto e le foto non si vedono più...

E' una forma che una volta vista, non puoi dimenticare...

https://www.ebay.it/itm/334588652711?fit...%3A2047675

[Kublai]

ciao Alex, grazie per la rispostsa, purtroppo l'annuncio è scaduto e le foto non si vedono più...

Chiedo scusa, ho sbagliato a linkare, il 2° è sempre quello che ha preso alex

Era questo quello giusto, devo aver pasticciato con il copia/incolla
https://www.ebay.it/itm/174709790562?_tr...%7Ciid%3A1

@Kublai, serve altra ricerca

Fatto !     Da quello che descrivi delle piste sembra che la 4,6 sia la più equilibrata e adatta alle prestazioni della tua. Sulla 4,77 guardando dei video di Alfatester mi pare che a Modena toccasse il limitatore prima di arrivare in fondo, poi magari in piste più lente va meglio ovvio. Se dite che costringe a troppe cambiate voi che avete regimi da 8k figuratevi le stradali/stock a 7k, 4,6 penso sia ottima anche su strada con uso montagna/allegro e non punisce eccessivamente in autostrada, la differenza dalla 4,1 è di circa 4-500giri.


@Fletch 
Grazie per la precisazione e confermo che 4,77 disponibile solo negli US come ricambio usato/nuovo e da Kia Motors Korea,Eu, Italia, anche Alfatester l'aveva preso dal venditore del tuo link mi pare.
Però non ho capito bene se hai avuto anche la 4,6 o no ? il diff benzina campano che avevo segnalato non avevi confermato di averlo preso ?

[Alfatester]

ciao Alex, grazie per la rispostsa, purtroppo l'annuncio è scaduto e le foto non si vedono più...

Chiedo scusa, ho sbagliato a linkare, il 2° è sempre quello che ha preso alex

Era questo quello giusto, devo aver pasticciato con il copia/incolla
https://www.ebay.it/itm/174709790562?_tr...%7Ciid%3A1

@Kublai, serve altra ricerca

Fatto !     Da quello che descrivi delle piste sembra che la 4,6 sia la più equilibrata e adatta alle prestazioni della tua. Sulla 4,77 guardando dei video di Alfatester mi pare che a Modena toccasse il limitatore prima di arrivare in fondo, poi magari in piste più lente va meglio ovvio. Se dite che costringe a troppe cambiate voi che avete regimi da 8k figuratevi le stradali/stock a 7k, 4,6 penso sia ottima anche su strada con uso montagna/allegro e non punisce eccessivamente in autostrada, la differenza dalla 4,1 è di circa 4-500giri.


@Fletch 
Grazie per la precisazione e confermo che 4,77 disponibile solo negli US come ricambio usato o nuovo da Kia Motors Korea o Italia, anche Alfatester l'aveva preso dal venditore del tuo link mi pare.
Però non ho capito bene se hai avuto anche la 4,6 o no ? il diff benzina campano che avevo segnalato non avevi confermato di averlo preso ?

Io e Alex ne abbiamo presa una coppia dall'ammmeriga, ex S2000. 4.78.

Io col mio motore a parte monza, non uso la 4.44 ma sempre la 4.78 perchè in pista comunque è scocciante avere marce lunghe, soprattutto per gli autodromi nei quali giriamo di solito. Non guardate molto i video di Modena, eravamo lì per passare il tempo. Piuttosto ecco Misano con la 4.78 e le velocità, cambio a crica 8200.



Ciao