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La Bianchina goes turbo!
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28-01-2014, 18:21
spettacolari, ma non saranno troppo calde?
Però farebbero il paio con il coperchio punterie :-P
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
28-01-2014, 18:34
La finiamo co' stu babbìo?!?
28-01-2014, 18:37
AHAHAH, sto male!
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
29-01-2014, 10:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-01-2014, 11:23 da Pepi.)
torniamo ai fatti
 ieri sera finalmente chiusura tubing intercooler & co, ho utilizzato più tubi in silicone che in allumino per evitare problemi di schiacciamento per movimento del motore e per fare in modo che il tutto sia più 'flessibile'...hot side ![[Immagine: 389E762E-9168-43EA-B82D-3B67EB8A505C_zpsnkpaixyp.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/389E762E-9168-43EA-B82D-3B67EB8A505C_zpsnkpaixyp.jpg) dettaglio intreccio tubi, in ordine di apparizione: barra sospensioni, tubi compressore A/C, tubo servosterzo, tubo intercooler, tubo radiatore  ![[Immagine: AF13CC53-CE7D-4A56-9F58-EB1FB2FA7083_zpsvhc0lns4.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/AF13CC53-CE7D-4A56-9F58-EB1FB2FA7083_zpsvhc0lns4.jpg) hot side visto da sopra, a sinistra tubo ricircolo blow off, a destra gomito inox ingresso acqua (mancano due fascette) ![[Immagine: 8D5F8EC2-5142-4C78-9CDF-BA9627FF4960_zps8kink2gt.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/8D5F8EC2-5142-4C78-9CDF-BA9627FF4960_zps8kink2gt.jpg) cold side, molto più semplice, solo barra sospensioni, tubi radiatore olio e tubi A/C ![[Immagine: 99EDBE99-E4CB-4C64-B09C-1D89961BB166_zpsqt0vtgsl.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/99EDBE99-E4CB-4C64-B09C-1D89961BB166_zpsqt0vtgsl.jpg)
29-01-2014, 12:51
Quelle fascette vanno bene per le pressioni del turbo ?
Inviato dal mio GT-I8160 utilizzando Tapatalk
29-01-2014, 13:03
Sono in acciaio inox, comunque l'altro giorno provando la wastegate a 1 bar o meno con il compressore mi sono sorpreso di quanto "poca" sia quella pressione, per capirci quando si soffia con il compressore siamo a 7/8 bar...
29-01-2014, 13:11
ti divertira col raccordo a 90 gradi che arriva alla farfalla! il mio passa a 2 millimetri dalla cinghia!
"Kosa freno a mano, kosa freno a mano!!!! Gira volante, preme acceleratore e makkina gira sola!!!"Markku Alen
cit. "La miata non è fatta per driftare....disse il Jersey di Castelletto, ad Mrk di traverso" ..........:::Mazdaspeed inside:::..........
29-01-2014, 13:17
se non tengono le fascette a vite in inox non tiene niente.
come dice pepi il turbo ha una pressione di circa 1 bar che è più o meno come un'alitata al gusto di cipolla. il circuito di raffreddamento acqua ha più pressione quindi non c'è da preoccuparsi.
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
29-01-2014, 13:26
Theracer Ha scritto:ti divertira col raccordo a 90 gradi che arriva alla farfalla! il mio passa a 2 millimetri dalla cinghia! fortunatamente non sono così 'obbligato' da quelle parti e sto a qualche cm... Bisso Ha scritto:se non tengono le fascette a vite in inox non tiene niente.
29-01-2014, 13:40
Ma in rilascio,a farfalla chiusa,la pressione non è maggiore?
Inviato dal mio GT-I8160 utilizzando Tapatalk |
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