[NA/NB] Problema frizione

[Fede_NA]

Ciao a tutti, ieri la mia frizione è crollata all'improvviso ...ha cominciato ad allungarsi la corsa e nel giro di pochi km non ha più staccato del tutto...a macchina spenta sono riuscito ad inserire le marce, giusto il tempo di parcheggiarla in garage, ma da accesa è come se la frizione non esista. Quale può essere il problema? La macchina ha 86000 km e non credo che sia mai stata rifatta prima, da quando è con me ha percorso 2000 km e non ha mai dato segni di imprecisione.

[Pdor figlio di Kmer]

se la vaschetta col liquido della frizione è piena si è rotto lo slave (15euro), se è vuota si è rotto il tratto di tubo in gomma (30 euro, visibile tra motore e parafiamma). questo nel 99% dei casi (altrimenti ci sarà da cambiare anche il master). controlla bene entrambi e con pochi euro cambi il pezzo interessato.

[Fede_NA]

Grazie Pdor, effettivamente la vaschetta è vuota però non mi sembra di vedere rotture nel tubo...può essere semplicemente che il liquido della frizione non sia stato rabboccato?

[Pdor figlio di Kmer]

no si è svuotato in quei pochi km che dicevi, dal tubo non si vedono rotture ad occhio, bisogna caricare li circuito e vedere da dove perde, difficilmente perderà da altre parti, cmq è bene controllare tutto lo stesso.
il liquido è DOT4 e va benissimo quello più economico che trovi, controlla che sia effetivamente il tubo a perdere e poi scegli se rimontarlo in gomma o in treccia (cambia nulla prendi quello che ti costa meno o ti arriva prima).

[Alessandro]

Mi è capitata la stessa cosa!
Riempi la vaschetta con il DOT4 e fai lo spurgo dalla valvola dello slave (lo trovi dietro la ruota ant dx)
Se vedi che il livello continua a scendere probabilmente devi sostituire lo slave...Per sicurezza lo cambierei lo stesso visto che costa una ventina di euro
Lo puoi trovare qui !

Videoguida (è di un modello 2001 ma in pratica non cambia nulla)

[video=youtube;dV0ZxMWlUss]https://www.youtube.com/watch?v=dV0ZxMWlUss[/video]

[Fede_NA]

no si è svuotato in quei pochi km che dicevi, dal tubo non si vedono rotture ad occhio, bisogna caricare li circuito e vedere da dove perde, difficilmente perderà da altre parti, cmq è bene controllare tutto lo stesso.
il liquido è DOT4 e va benissimo quello più economico che trovi, controlla che sia effetivamente il tubo a perdere e poi scegli se rimontarlo in gomma o in treccia (cambia nulla prendi quello che ti costa meno o ti arriva prima).

Il tubo dove posso trovarlo? Quanto costa il liquido?

[Fede_NA]

Mi è capitata la stessa cosa!
Riempi la vaschetta con il DOT4 e fai lo spurgo dalla valvola dello slave (lo trovi dietro la ruota ant dx)
Se vedi che il livello continua a scendere probabilmente devi sostituire lo slave...Per sicurezza lo cambierei lo stesso visto che costa una ventina di euro
Lo puoi trovare qui !

Videoguida (è di un modello 2001 ma in pratica non cambia nulla)

[video=youtube;dV0ZxMWlUss]https://www.youtube.com/watch?v=dV0ZxMWlUss[/video]

Grazie Alessandro, è una cosa complicata da fare?

[Pdor figlio di Kmer]

Mx5parts, ilmotorsport, ebay...controlla bene anche lo slave come ha detto alessandro ! Non avevo specificato bene nell'ultimo messaggio

[Alessandro]

Grazie Alessandro, è una cosa complicata da fare?

è uno dei lavori più facili da fare!
La difficoltà è più o meno quella di un cambio olio

[Fede_NA]

Mx5parts, ilmotorsport, ebay...controlla bene anche lo slave come ha detto alessandro ! Non avevo specificato bene nell'ultimo messaggio

C'è uno tubo specifico per NA?