[NA] Scelta Coppia conica sul 5 marce

[omermon]

parliamone.... io ho il torsen con la 4.1

magico ma tu non avevi il Cusco???

[-PEWO-]

magico ma tu non avevi il Cusco???

Si esatto... Avevo... Ora non più, ho ricevuto un, offerta che non potevo rifiutare...

inviato dal magicphone!

[Army80]

pongo questa domanda qui anche se non è centrata al topic..ma rimane un lavoro conseguente diciamo (magari qualcuno sa risp.)

sapete indicare quali pezzi stock mazda sono utili per le revisione del differenziale, magari con link su mx5 parts o il motorsp. ed inoltre le viti che collegano l'albero di trasmissione NA sono poi riutilizzabili quando si mette l' albero piu' grande NB?

si insomma tra poco faccio lo swap torsen+4.6 piu' semiassi piu' albero sulla mia NA del 1993

[Bisso]

pongo questa domanda qui anche se non è centrata al topic..ma rimane un lavoro conseguente diciamo (magari qualcuno sa risp.)

sapete indicare quali pezzi stock mazda sono utili per le revisione del differenziale, magari con link su mx5 parts o il motorsp. ed inoltre le viti che collegano l'albero di trasmissione NA sono poi riutilizzabili quando si mette l' albero piu' grande NB?

si insomma tra poco faccio lo swap torsen+4.6 piu' semiassi piu' albero sulla mia NA del 1993

Revisione nel senso di cuscinetti e paraoli?
I bulloni si riutilizzano, ma servono quello del torsen, quelli della 115 cv sono diversi.

Comunque bisso-sciacallo richiede contatto privato urgente per il tuo differenziale originale

Inviato dal mio GT-I9195I utilizzando Tapatalk

[Army80]

si insomma devo aprire il torsen t2 nb per mettere la 4.6 e quindi cambio anche quello che serve per rimetterlo a nuovo..

che compro? front seal? side seal? poi... ?

cavolo non ho i bulloni nb dell'albero, dovro recuperare anche quelli allora


edit:

ho risolto attigendo le info da questa discussione:

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...nfo+torsen

[Eww]

allora avendo fatto un po' i conti passando dalla 4.3 alla 4.6 la cosa dovrebbe essere ben percettibile, 4.44 no invece.

non vorrei affrontare la spesa del 6 marce, la conica 4.44 o 4.6 o 4.7 la posso prendere ad un ottimo prezzo.

gente con il 5 marce e la 4.778 come si trova? sapevo di bisso... ma nei meandri del sito non trovo la recensione giusta

Ciao, ho appena messo ieri la 4.78 con il 5 marce.
Per me è una bomba, la 1°, 2° e 3° sono fantastiche.. sulle altre bhè non cambia granchè, o perlomeno non come le prime 3 marce.

L'unica menata è che a 130 reali sei a 155 di tachimetro.

[Number34]

Sto attualmente utilizzando la 4.78 sulla mia NA
E' una bomba!
Consigliatissima, a meno che non la si usi come prima auto: devo ammettere che i trasferimenti sono una tragedia!

[Enrico]

Ciao, ho appena messo ieri la 4.78 con il 5 marce...

trovo che la 3.9 + 6m sia una valida alternativa alla 4.7 + 5m
nel senso che ti ritrovi dalla 1a alla 5a con la stessa identica rapportatura
e in più hai una 6a quasi di riposo che ti permette i 130 a 4000 rpm

(considero un po scomodo avere come ultima marcia una 5a che a 130 frulli a 4750)

[Eww]

trovo che la 3.9 + 6m sia una valida alternativa alla 4.7 + 5m
nel senso che ti ritrovi dalla 1a alla 5a con la stessa identica rapportatura
e in più hai una 6a quasi di riposo che ti permette i 130 a 4000 rpm

(considero un po scomodo avere come ultima marcia una 5a che a 130 frulli a 4750)

Bhè avere la 6° di riposo è indubbiamente comodo, sicuramente migliore della scelta che ho preso io.
Ho trovato una bella occasione quì sul forum e ho portato a casa quel materiale.

[Number34]

Parere personale
La manovrabilità del cambio a 6 marce è pessima!