Problemi conosciuti

[Denon83]

Ciao

Vorrei sapere se ci sono dei problemi conosciuti per quanto riguarda il 1.8 nbfl.. Se ci sono delle cose specifiche da controllare per un futuro acquisto di questa versione.

[Jeega]

Ciao, non sono poprio i difetti ufficiali, ma ti posso segnalare il master e lo slave della frizione, il relè B5B4-18-811 (leggi da qui in poi http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post643699) e le bobine passati i 110\120mila km indicativamente.

Personalmente avevo i supporti motore rotti a metà, sostituiti in seguito con versioni più rigide (IL Motorsport), il radiatore stava cambiando colore (da nero a marroncino, sintomo di imminente rottura), ed ho sostituito la pompa benzina per scrupolo.

Potresti avere problemi col variatore di fase (errore P0012 A camshaft position Timing over retarded bank1) specie se sbagli olio motore



E comunque c'è chi ti dirà che la sua non ha avuto nessuno dei tre problemi dicati !

[Hammer®]

Lo slave più che altro, il master è difettoso in rapporto 1:10

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[Vinz]

E il cambio 6 marce che fa piuttosto schifo

[Denon83]

E il cambio 6 marce che fa piuttosto schifo

Meglio cercare una versione a 5 marce?

[omermon]

Il 6 marce non ha nulla da invidiare al 5 (anzi), solo che spesso la precisione risente del comparto supporti motore/differenziale che con il tempo si consumano e portano con sè un po' di gioco.
Ovviamente è bene sostituire l'olio con un buon prodotto

[sfrenato]

io avevo il 5M e ho montato il 6M; avendoli provati entrambi posso dirti che, a parte una certa tendenza ad impuntarsi della 2nda a freddo (inverno), non tornerei mai indietro.

[Vinz]

Insomma sono pessimi entrambi

[omermon]

Insomma sono pessimi entrambi

Pessimi i cambi mx-5...ora le ho sentite proprio tutte.

[Vinz]

Beh un cambio che a freddo si impunta e gratta nell'inserimento della seconda, io lo definisco pessimo senza timore.
Ma a volte bisognerebbe prendersi anche meno sul serio.